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Reifenbindung beim Motorrad
Leistung ist: : "Wenn beim Beschleunigen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen"
Zitat Walter Röhrl
Die Hersteller geben aber kein OK mehr.
Die haben das auf die Reifenhersteller abgewälzt.
Und.... da sind wir halt anderer Meinung. Dass ein Reifenhersteller die Tauglichkeit bescheinigt, liegt bei dem dahinterliegenden Verkaufswillen wohl auf der Hand. Ich stimme dir insoweit zu, dass ich das OK vom Motorradhersteller wichtiger fände.
Vergleich mal Reifen, die nicht in Deutschland verkauft werden mit den hier verkauften aus Japan, China, Korea oder was weiß ich woher.
Da ist Schrott bei. Den findet man hier nicht, weil der nicht zugelassen wird.
Und nicht jeder Ingenieur kommt aus dem Hinterhof. Die haben alle eine fundierte Ausbildung. Wie bei Schraubern und Motorradfahrern auch
, gibt es da halt solche und solche.
Ob nun das Fabrikat gut zu meinem Moped passt, kann ich am besten beurteilen. Dazu brauch ich keinen Prüfer, der wahrscheinlich nicht mal Motorrad fährt.
Leistung ist: : "Wenn beim Beschleunigen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen"
Zitat Walter Röhrl
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Leistung ist: : "Wenn beim Beschleunigen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen"
Zitat Walter Röhrl
Ich bin da vielleicht etwas verwöhnt,
Fahre immer zur Dekra und habe hier einen Standort, bei dem sind die Megaunkompliziert. Bei meinem Micra hat der Prüfer kurzerhand den Scheinwerfer ausgeschraubt, die Standlichtbirne rausgedreht, mir in die Hand gedrückt und gesagt "Geh mal rüber zum Reifenhändler und hol Dir so'n Birnchen, dann kann ich Dir die Plakette geben". 
Bei meiner Honda wusste ich nicht, ob der Vorbesitzer den Auspuff manipuliert hatte, also hat mich ein Prüfer eingeladen, mit seinem (wenn auch nicht geeichtem) Schallpegelmesser mal eine Messung zu machen, damit ich auf der sicheren Seite bin. Ohne Gebühr.
Bei meiner VN hatte ich nach dem Lenkerumbau vorm Eintragen die Bremslichtkabelstecker nicht richtig aufgesteckt, der Prüfer ist mit mir Schritt für Schritt durchgegangen, woran es liegen kann. Fehler gefunden, Plakette geklebt.
Das waren 3 verschiedene Prüfer, daher tue ich mich schwer, ein Allgemeinurteil zu fällen.
Ich hoffe, Du triffst auch auf solche Prüfer, denn es macht den Gang zum TÜV wirklich angenehmer.
Allerdings....ich fahre nicht mehr zum echten TÜV, da habe ich als junger Kerl so manche Schlappe erlitten. Technisch hatten die zwar wahrscheinlich jedes mal Recht, aber die Art und Weise der Übermittlung war echt Scheiße. Da ist die DEKRA besser aufgestellt (zumindest hier).
Ich muss nächsten Monat mit meiner VN Nr. 1 zum TÜV, da fahre ich die MAXXIS WW-Reifen drauf. Ich guck mal, was der dazu sagt.
Ok dann hattest ja mal so richtig Glück ?
Für die HU hab ich einen von der GTÜ, der ist auch schwer in Ordnung. Nur Abnahmen und Eintragungen macht der leider nicht?
Leistung ist: : "Wenn beim Beschleunigen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen"
Zitat Walter Röhrl
Das ist ausschließlich Abzocke! Es ging Jahrzehnte mit Reifenfreigabe durch den Hersteller, dessen Aufwand immens ist! Ein TÜV oder Dekra macht ne augenscheinliche Begutachtung und vielleicht noch eine Testfahrt um den Block.
An der Spinne aus Eisen gab es immer was zu schweißen
Zum Thema Reifenbindung war ich jetzt auch notgedrungen aktiv. Meine SC43 braucht demnächst neue Gummis auf die Felgen. Um mögliche Probleme bei Kontrollen oder TÜV zu vermeiden, wollte ich mal eine Aufklärung.
Im Fahrzeugschein ist auch eine Reifenfabrikatsbindung eingetragen, jedoch ohne eine Marke zu nennen. Im Fahrzeugbrief ist nichts vermerkt. Ich habe bei Honda Deutschland angerufen und mich mit einem Mitarbeiter nett unterhalten. Der verweist aber nur auf die Webseite, wo man eine Freigabenliste für die VT1100 herunterladen kann. Die Liste gilt aber nur für Modelle bis 1993 und nur für SC23, SC32 und SC39. Für mich also unbrauchbar. Bei den Freigaben von den jeweiligen Reifenherstellern schaut es ähnlich aus. Die SC43 wird nicht gelistet.
Am Freitag war ich bei einem Honda Händler und habe den einfach mal gefragt. Der meinte, die Reifenbindungseintragung sei unwirksam, weil keine Reifenmarke dazu geschrieben ist. Außerdem habe ich ein US Modell welches es nie offiziell in D gegeben hat. Die EU Zulassung erfolgte über eine Einzelabnahme. Die Schlüsselnummer ist genullt und daher sind sämtliche Beschränkungen von deutschen oder EU Modellen der VT 1100 für mich nicht zutreffend. Es muss nur die richtige Reifengröße montiert werden.
Sehr viel steht in dem Papier sowieso nicht drin.
Hat mir mein TÜVer auch so gesagt !
Solange die Reifen (egal welcher Hersteller und Typ) die technischen Mindestanforderungen für das Moppedmodell einhalten oder sogar überschreiten darf man jeden passenden Reifen aufziehen, egal welcher Hersteller.
So fahre ich jetzt die Avon Cobra Chrome auf meiner SC32, die nirgends in den Papieren aufgeführt sind.
Die Avon sind in der Freigabe von Honda gelistet.
Vielleicht werden es bei mir auch die Avon Cobra ?
Oder wieder die Metzeler ME880. Die scheinen ja sehr haltbar zu sein. Meine sind jetzt über 11 Jahre alt und haben noch sehr viel Profil 
Und die kleinen Gumminippel sind auch noch dran. 
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