Zitat von Icke am 18. März 2024, 20:16 Uhr

@elgringo. Genau das schwebt mir ja vor mit dem raus programmieren .

@macbig. Deine Aussage ist Falsch. Die klappen dürfen sehr wohl offen sein beim start. Wichtig ist nur der Drehzahlbereich wo gemessen wird bzw illegal wäre. Dies ist aber sehr klein. Das geht aber nur bei der ESE nicht zu verwechseln mit einer ESM Anlage. Denn bei der ESE Anlage wird während des gesamten fahrprozesses die Anlage elektronisch gesteuert. Das ist aber alles auf der Seite von Kesstec nachlesbar.  Die ESM schließt in einem in einem viel größeren Bereich.  

Sagen wir es mal so. Ich fahre in Polizeikontrollen "NUR" mit offener Klappe. Ohne Angst 

Zitat von mozarth am 18. März 2024, 20:38 Uhr

zurück zur Batterie.

Meine Batterie, neu bei Kauf, an der HD ist jetzt nach dem zweiten Winter auch Schrott.

Zitat von Horst am 19. März 2024, 8:10 Uhr

Raimund was haben Dir denn da für einen Mist verkauft. Das ist doch alles gute Qualtät.

Zitat von Wolle am 19. März 2024, 8:26 Uhr

Zitat von mozarth am 18. März 2024, 20:38 Uhr

zurück zur Batterie.

Meine Batterie, neu bei Kauf, an der HD ist jetzt nach dem zweiten Winter auch Schrott.

Welcher Batterietyp, welche Marke, wie hast sie überwintert ? Nach zwei Winter schon defekt

Zitat von Heinz am 19. März 2024, 9:23 Uhr

Mal eine kurze Info was ich auch schon hatte, folgendes:

Neue Batterie eingebaut, nach ca. 8 Monaten dann das ....

ich hatte mal mein Moped für längere Zeit nicht benutzt und vergessen komplett abzuschalten, das bedeutet es wird noch ein bisserl Strom verbraucht, somit war die Batterie fast leergesaugt. Daraufhin an mein modernes Ladegerät (CTEK MXS 5.0) angeschlossen und nach kurzer Zeit kam die Meldung Batterie kann nicht geladen werden. Nun habe ich mit meiner Powerbank-Starthilfe das Moped, bei eingebauter Batterie, gestartet und laufen lassen, was soll ich sagen, die Batterie wurde wieder geladen. Hatte ich schon 2mal so gemacht nachdem die Batterie mit dem Ladegerät nicht mehr funktionsfähig wurde. Anscheinend benötigen die neueren Ladegerät eine gewisse Mindestkapazität in der Batterie, ich bin aber kein Fachmann.

Ein Versuch ist es wert und hat mir schon 2 Neuanschaffungen von Batterien gespart.

Zitat von Günter am 19. März 2024, 10:02 Uhr

Zitat von Heinz am 19. März 2024, 9:23 Uhr

Mal eine kurze Info was ich auch schon hatte, folgendes:

Neue Batterie eingebaut, nach ca. 8 Monaten dann das ....

ich hatte mal mein Moped für längere Zeit nicht benutzt und vergessen komplett abzuschalten, das bedeutet es wird noch ein bisserl Strom verbraucht, somit war die Batterie fast leergesaugt. Daraufhin an mein modernes Ladegerät (CTEK MXS 5.0) angeschlossen und nach kurzer Zeit kam die Meldung Batterie kann nicht geladen werden. Nun habe ich mit meiner Powerbank-Starthilfe das Moped, bei eingebauter Batterie, gestartet und laufen lassen, was soll ich sagen, die Batterie wurde wieder geladen. Hatte ich schon 2mal so gemacht nachdem die Batterie mit dem Ladegerät nicht mehr funktionsfähig wurde. Anscheinend benötigen die neueren Ladegerät eine gewisse Mindestkapazität in der Batterie, ich bin aber kein Fachmann.

Ein Versuch ist es wert und hat mir schon 2 Neuanschaffungen von Batterien gespart.

Wenn ich mich noch so schwach erinnern kann benötigt mein CTEK Ladegerät mindestens noch 2 bis 3V Restspannung sonst kann das nicht laden und wird als defekt bezeichnet. Irgendwo hatte ich das mal in irgendeiner Beschreibung gelesen.

 

Zitat von Canello am 19. März 2024, 10:42 Uhr

Wenn die Batterie komplett leer ist, dann verweigern moderne Geräte dank Sicherheitsschaltung die Ladung. Bisher konnte ich sie überlisten, in dem ich das Ladegerät angeklemmt, mit einem Starthilfekabel vom Auto überbrückt, dann den Ladevorgang gestartet und nach ein paar Minuten das Starthilfekabel entfernt, das Ladegerät aber belassen habe. Zu 50% hatte die Batterie aber einen Hau weg und nicht mehr die beste Kapazität. Daher ist rechtzeitig Laden sicher die bessere Lösung. Wenn ich richtig informiert bin, ist Dauerladen aber auch Gift für die Batterie. Also lieber einen Wochentimer davor, der jede Woche mal für 2-3 Stunden das Ladegerät einschaltet.

Meine Powerbankstarthilfe funktionert ebenfalls nur, wenn noch Restspannung vorhanden ist. Das schützt vor Verpolung, verhindert aber den Start, wenn die Batterie völlig leer ist.

Zitat von Horst am 19. März 2024, 10:46 Uhr

Ich hab die Batterie von meiner Harley im Herbst ausgebaut und im Februar wieder eingebaut. Wurde nur einmal kurz geladen. Das war es.

Zitat von Wolle am 19. März 2024, 11:11 Uhr

Zitat von Canello am 19. März 2024, 10:42 Uhr

Wenn die Batterie komplett leer ist, dann verweigern moderne Geräte dank Sicherheitsschaltung die Ladung. Bisher konnte ich sie überlisten, in dem ich das Ladegerät angeklemmt, mit einem Starthilfekabel vom Auto überbrückt, dann den Ladevorgang gestartet und nach ein paar Minuten das Starthilfekabel entfernt, das Ladegerät aber belassen habe. Zu 50% hatte die Batterie aber einen Hau weg und nicht mehr die beste Kapazität. Daher ist rechtzeitig Laden sicher die bessere Lösung. Wenn ich richtig informiert bin, ist Dauerladen aber auch Gift für die Batterie. Also lieber einen Wochentimer davor, der jede Woche mal für 2-3 Stunden das Ladegerät einschaltet.

Meine Powerbankstarthilfe funktionert ebenfalls nur, wenn noch Restspannung vorhanden ist. Das schützt vor Verpolung, verhindert aber den Start, wenn die Batterie völlig leer ist.

Genau da bin ich voll deiner Meinung Alfred? Dauerladen ist auch schlecht für jede Batterie. Alle 2-4 Wochen mal an das Ladegerät und es passt. 
Wobei moderne Erhaltungsladegeräte es automatisch regeln sollten. 
Ich hab mir zur Vereinfachung einen SAE Stecker für das laden zugelegt. Der bei neueren Möppis eigentlich eh schon verbaut ist. 

Ach ja was man noch beachten sollte(lt Hersteller), die Batterie nicht bei unter -8 Grad zu laden. Da kann es auch zu Problemen kommen.