Ja, Reiner, das wäre echt super!! Ich will niemandem etwas unterstellen, aber ich habe das Gefühl, dass in Markenwerkstätten (egal ob Dose oder Möppi) es von einigen Mitarbeitern nur als Job gesehen wird und nicht als "Passion" wird. So etwas ähnliches hat der Chef meiner alten Autowerkstatt gemeint- damit hat er zu kämpfen. Ich denke es macht auch einen Unterschied, ob du einen Profi- Schrauber hast, der, wie die meisten Tuner, das aus Leidenschaft macht. Die Ticken generell anders. Deshalb gehe ich seit diesem Jahr zu einem guten Tuner in meiner Nachbarschaft, der dies aus Leidenschaft macht. Welchen Tuner meinst du? Stimmt der einen Powercommander in einer VN ab? Sorry für meine späte Antwort, aber ich bin erst heute wieder hier im Forum. Hier seine Web- Seite: https://lucke-motorcycles.de/ Ob Helmut einen Powercomander abstimmen kann, weiß ich leider nicht. Kann mich aber gerne mal schlau machen... Dass er das kann, schreibt er unter SERVICE (wenn man deinem Link folgt). wenn ihr hier auf die Suche geht, wo es die gibt, findest du auch einen nähe Forchheim Hallo zusammen, Die Kawa-Werkstatt war nicht in der Lage das Hinterrad so zu justieren, daß das Pfeiffen weg war. Bin daher zu einer freien Werkstatt gegangen, bei der ich schon mit meiner SE war. Dort wurde sehr schnell festgestellt, daß das Radlager kaputt war und der Ruckdämpfer auch Spiel hatte. Deshalb war das Hinterrad nicht mehr richtig justierbar. Beides wurde ausgetauscht und - RUHE. Kostenpunkt: knappe 300 € Geärgert habe ich mich darüber, daß eine Markenwerkstatt nicht in der Lage war, das festzustellen. Servus Upps bei Mir hat das Radlager hinten nach dem letzten Reifenwechsel auch nen Schlag bekommen. Dadurch wahrscheinlich auch die Antriebswelle vorne im Motor. Da wir ja jetzt erstmal im Motorradurlaub in Kroatien waren ,hab ich mir dafür schnell ne günstige Yamaha TDM 850 gekauft. Gestern sind wir wieder zurück gekommen. Jetzt diese Woche erstmal das Radlager wechseln lassen . Dann alles wieder zusammen bauen und schauen was die Geräusche vorne machen. Wenn die Welle vorne was hat brauch ich jemand der so was Reparieren kann. Hi Ralf, falls du noch Teile fürs Hinterrad brauchst, hätte da noch eine "Rear Coupling Assy" rumliegen, bin durch meinen Unfall in Waren nicht mehr zum Einbau gekommen. passt an der Classic und Vulcan Classic LT. Danke Ulle. Moped wurde heute in die Werkstatt gebracht. Wenn ich weiß was los ist und das Teil brauche melde ich mich gerne bei Dir. Bikersuche im Cruiser Forum (Nur sichbar, wenn du im Chopper-Motorrad Forum angemeldet bist)Radlager und Ruckdämpfer
Ich bin jetzt mal zu einem rel. bekannten Tuner/ Customizer gegangen, der sich zwar auf HD spezialisiert hat, aber auch andere Marken wartet.
Bis demnächst
Stefan"Manchmal muss man auch mal vom Weg abkommen, um nicht auf der Strecke zu bleiben."
Bei meiner VN1700 Classic (Bj. 2012 62.000 km) begann heuer nach der Inspektion und Reifenwechsel der Antriebsriemen zu pfeiffen.
Bavaria01
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#21 · 22. September 2022, 21:36
#22 · 23. September 2022, 21:06
Zitat von Wolle am 18. September 2022, 13:14 Uhr
Zitat von Holli am 18. September 2022, 12:32 Uhr
Die linke Hand zum Gruße!
Wolle hat auf diesen Beitrag reagiert.
Wolle
#23 · 23. September 2022, 21:30
Wolle hat auf diesen Beitrag reagiert.
Wolle
#24 · 24. September 2022, 9:14
Gruß Hämmy
Wolle hat auf diesen Beitrag reagiert.
Wolle
#25 · 25. September 2022, 10:59
Zitat von Bavaria01 am 16. September 2022, 7:45 Uhr
#26 · 28. September 2022, 11:17
#27 · 29. September 2022, 15:24
