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K&N Luftfilter - Reinigung
Zitat von
Mosi am 24. Januar 2022, 9:10 Uhr
@Wolle... man lernt nie aus! 
.
@Wolle... man lernt nie aus!
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Zitat von
Wolle am 24. Januar 2022, 9:22 Uhr
Zitat von
Mosi am 24. Januar 2022, 9:10 Uhr
@Wolle... man lernt nie aus!
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Naja ob das alles so 100% richtig ist, was ich hier verzapf 
Auf jeden Fall hab ich scho öfter gehört das es durch die beölten K&n Probleme gibt.
Aber wie so oft…kann aber muß nicht.
Zitat von
Mosi am 24. Januar 2022, 9:10 Uhr
@Wolle... man lernt nie aus!
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Naja ob das alles so 100% richtig ist, was ich hier verzapf Auf jeden Fall hab ich scho öfter gehört das es durch die beölten K&n Probleme gibt.
Aber wie so oft…kann aber muß nicht.
...immer schön langsam, - aber nicht überholen lassen...
Leistung ist: : "Wenn beim Beschleunigen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen"
Zitat Walter Röhrl
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Zitat von
Günter am 25. Januar 2022, 6:53 Uhr
Zitat von
Wolle am 24. Januar 2022, 5:46 Uhr
@guenter
original mit US Schnuffi ?
Genau so hab ich das bei mir und seitdem sind meine vorherigen leichten Probleme Vergangenheit.
Zitat von
Wolle am 24. Januar 2022, 5:46 Uhr
@guenter
original mit US Schnuffi ?
Genau so hab ich das bei mir und seitdem sind meine vorherigen leichten Probleme Vergangenheit.
Was uns nicht tötet macht uns nur härter
Gruß Günter und Petra
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Zitat von
Günter am 25. Januar 2022, 7:03 Uhr
Zitat von
Wolle am 24. Januar 2022, 7:40 Uhr
Ich könnte mir vorstellen, dass durch die beölten k&n der Sensor spuchten macht und dadurch das Steuergerät falsche Infos zu den Drosselklappen weiter gibt...
Da der original ein Trockenfilter ist, wär das Prob gelöst.
Hab ich zumindest so schon öfter gehört.
Deshalb funzen die K&n nicht bei jeden Bike oder zumindest nur mit Abstimmung des Steuergerätes (Power Commander...)
So in etwa war meine Überlegung.
Als ich den Versuch bei mir gestartet habe die ,für mich, eigenartigen Macken zu beseitigen, kann ich nur sagen das ich da den, für mich, richtigen Weg gewählt habe.
Zitat von
Wolle am 24. Januar 2022, 7:40 Uhr
Ich könnte mir vorstellen, dass durch die beölten k&n der Sensor spuchten macht und dadurch das Steuergerät falsche Infos zu den Drosselklappen weiter gibt...
Da der original ein Trockenfilter ist, wär das Prob gelöst.
Hab ich zumindest so schon öfter gehört.
Deshalb funzen die K&n nicht bei jeden Bike oder zumindest nur mit Abstimmung des Steuergerätes (Power Commander...)
So in etwa war meine Überlegung.
Als ich den Versuch bei mir gestartet habe die ,für mich, eigenartigen Macken zu beseitigen, kann ich nur sagen das ich da den, für mich, richtigen Weg gewählt habe.
Was uns nicht tötet macht uns nur härter
Gruß Günter und Petra
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Zitat von
Thomas am 25. Januar 2022, 21:44 Uhr
Meine VT 1100 mag diese Filter nicht und springt, trotz Choke, kalt schlecht an und verweigert zeitweise die Gasannahme.
Ich habe viele dieser Filter in den 90er Jahren in Kundenfahrzeuge ein,- und später wieder ausgebaut. Die Erwartung auf mehr Motorleistung wurde fast nie erfüllt. Im Gegenteil war, je nach Motortyp und Gemischaufbereitung, eher eine schlechtere Beschleunigung oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch gegeben. Ein Serienmotor kann durch mehr Ansaugluft keine spürbare Mehrleistung erbringen. Nicht ohne weitere Anpassungen im Motorbereich.
Meine VT 1100 mag diese Filter nicht und springt, trotz Choke, kalt schlecht an und verweigert zeitweise die Gasannahme.
Ich habe viele dieser Filter in den 90er Jahren in Kundenfahrzeuge ein,- und später wieder ausgebaut. Die Erwartung auf mehr Motorleistung wurde fast nie erfüllt. Im Gegenteil war, je nach Motortyp und Gemischaufbereitung, eher eine schlechtere Beschleunigung oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch gegeben. Ein Serienmotor kann durch mehr Ansaugluft keine spürbare Mehrleistung erbringen. Nicht ohne weitere Anpassungen im Motorbereich.
Zitat von
Wolle am 26. Januar 2022, 5:50 Uhr
Das stimmt aber so nicht. Z.b bei der VN1700 ist bekannt, dass durch einen größeren Lufteinlaß sich der Durchzug im unteren Drehzahlbereich wesentlich verbessert ?
Das stimmt aber so nicht. Z.b bei der VN1700 ist bekannt, dass durch einen größeren Lufteinlaß sich der Durchzug im unteren Drehzahlbereich wesentlich verbessert ?
...immer schön langsam, - aber nicht überholen lassen...
Leistung ist: : "Wenn beim Beschleunigen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen"
Zitat Walter Röhrl
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GünterMosiGelöschter Benutzer
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Günter am 26. Januar 2022, 7:09 Uhr
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Thomas am 25. Januar 2022, 21:44 Uhr
Meine VT 1100 mag diese Filter nicht und springt, trotz Choke, kalt schlecht an und verweigert zeitweise die Gasannahme.
Ich habe viele dieser Filter in den 90er Jahren in Kundenfahrzeuge ein,- und später wieder ausgebaut. Die Erwartung auf mehr Motorleistung wurde fast nie erfüllt. Im Gegenteil war, je nach Motortyp und Gemischaufbereitung, eher eine schlechtere Beschleunigung oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch gegeben. Ein Serienmotor kann durch mehr Ansaugluft keine spürbare Mehrleistung erbringen. Nicht ohne weitere Anpassungen im Motorbereich.
Servus Thomas,
bei meiner 1700er hab ich jetzt wieder ein gleichmäßiges Durchzugsverhalten erreicht seit sie mehr Luft bekommt.
Eine Mehrleistung hatte ich dabei nicht im Kopf.
In Kompination mit der anderen Auspuffanlage ist das ,vorherige,ruckeln im Overdrive auch vorbei und ich habe aktuell wieder einen tollen Fahrspass.
Zitat von
Thomas am 25. Januar 2022, 21:44 Uhr
Meine VT 1100 mag diese Filter nicht und springt, trotz Choke, kalt schlecht an und verweigert zeitweise die Gasannahme.
Ich habe viele dieser Filter in den 90er Jahren in Kundenfahrzeuge ein,- und später wieder ausgebaut. Die Erwartung auf mehr Motorleistung wurde fast nie erfüllt. Im Gegenteil war, je nach Motortyp und Gemischaufbereitung, eher eine schlechtere Beschleunigung oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch gegeben. Ein Serienmotor kann durch mehr Ansaugluft keine spürbare Mehrleistung erbringen. Nicht ohne weitere Anpassungen im Motorbereich.
Servus Thomas,
bei meiner 1700er hab ich jetzt wieder ein gleichmäßiges Durchzugsverhalten erreicht seit sie mehr Luft bekommt.
Eine Mehrleistung hatte ich dabei nicht im Kopf.
In Kompination mit der anderen Auspuffanlage ist das ,vorherige,ruckeln im Overdrive auch vorbei und ich habe aktuell wieder einen tollen Fahrspass.
Was uns nicht tötet macht uns nur härter
Gruß Günter und Petra
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WaldiScout am 26. Januar 2022, 22:29 Uhr
Ich habe in meiner VT1100C2 auch nen K&N Luffi drin,
macht bei meiner keinerlei Probleme, läuft und läuft und läuft....
Ich habe in meiner VT1100C2 auch nen K&N Luffi drin,
macht bei meiner keinerlei Probleme, läuft und läuft und läuft....
Four wheels move the body - Two wheels move the soul 
Zitat von
Thomas am 27. Januar 2022, 21:48 Uhr
Die VN 1700 wird mit der DFI zugunsten des Motorlaufs das mehr an Luft ausgleichen können. Möglicherweise ist der Motor ab Werk auch etwas gedrosselt ? Und mit einer geänderten Abgasanlage gibt es auch eine weiter Verbesserung.
Die Luft muss ja auch wieder raus.
Egal, wenn es funktioniert ist doch alles gut.
Bei meiner alten VT mit Vergaser funktioniert das nicht. Zumindest bei kaltem Motor ist der Motorlauf gewöhnungsbedürftig. Vielleicht haben ja auch meine Vergaserdüsen in den letzten Jahren abgebaut. Ich bin mir sicher, das größere Düsen im Vergaser und eine angepasste Einstellung, das Problem lösen könnten. Naja, und eigentlich ist mir der Preis und der Aufwand mit dem Filter waschen, trocknen und ölen zu aufwendig. Der Luftfilter meiner Shadow wird einmal im Jahr kontrolliert und ausgeblasen oder dann bei Bedarf erneuert. Das ist ca. alle 5 Jahre. Ich fahre ja nicht soviel.
Die VN 1700 wird mit der DFI zugunsten des Motorlaufs das mehr an Luft ausgleichen können. Möglicherweise ist der Motor ab Werk auch etwas gedrosselt ? Und mit einer geänderten Abgasanlage gibt es auch eine weiter Verbesserung.
Die Luft muss ja auch wieder raus.
Egal, wenn es funktioniert ist doch alles gut.
Bei meiner alten VT mit Vergaser funktioniert das nicht. Zumindest bei kaltem Motor ist der Motorlauf gewöhnungsbedürftig. Vielleicht haben ja auch meine Vergaserdüsen in den letzten Jahren abgebaut. Ich bin mir sicher, das größere Düsen im Vergaser und eine angepasste Einstellung, das Problem lösen könnten. Naja, und eigentlich ist mir der Preis und der Aufwand mit dem Filter waschen, trocknen und ölen zu aufwendig. Der Luftfilter meiner Shadow wird einmal im Jahr kontrolliert und ausgeblasen oder dann bei Bedarf erneuert. Das ist ca. alle 5 Jahre. Ich fahre ja nicht soviel.
Günter hat auf diesen Beitrag reagiert.
Zitat von
Poessi am 27. Januar 2022, 21:56 Uhr
Zitat von
Thomas am 27. Januar 2022, 21:48 Uhr
Der Luftfilter meiner Shadow wird einmal im Jahr kontrolliert und ausgeblasen oder dann bei Bedarf erneuert. Das ist ca. alle 5 Jahre.
genauso wird es auch bei meiner Shadow gemacht.
Zitat von
Thomas am 27. Januar 2022, 21:48 Uhr
Der Luftfilter meiner Shadow wird einmal im Jahr kontrolliert und ausgeblasen oder dann bei Bedarf erneuert. Das ist ca. alle 5 Jahre.
genauso wird es auch bei meiner Shadow gemacht.
Servus aus Upo in der Oberpfalz Ernst Thomas hat auf diesen Beitrag reagiert.
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