Ich habe mir heute die Blinkergeschichte nochmal angeschaut.   Das getönte Blinkerglas ist gar nicht so dunkel und von innen eigentlich recht lichtdurchlässig.   Das Problem könnten die mitgelieferten Birnen sein. Diese sind im Gegensatz zu den verwendeten Birnen ( beide 12V 21W )  etwas dunkler.  Der Unterschied in der Helligkeit wird auch schon sichtbar ohne das Blinkerglas. Wenn dazu noch der Motor läuft und die Batteriespannung fast zwei Volt ansteigt, ist die Helligkeit vom Blinker für mich ausreichend. 

Vorne bleiben die weißen Blinkergläser mit den 21/5W Birnen. Die leuchten mit Zündung ein und beim Blinken geht die Lichtfunktion aus  und blinkt dann heller.  Ein Standlicht hat meine Honda nicht. Das Abblendlicht ist mit der Zündung immer an. 

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