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Lambda Sonden Eliminator Stecker
Um die werksseitig eingestellte relativ magere Gemischaufbereitung der FI und Konstantfahrruckeln bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten (Stau) zu umgehen, nutze ich an meiner 2000er einen s.g. LambdaSonden-Eliminator Stecker, der anstelle der Lambda Sonde eingesteckt ist. Dieser gaukelt dem Steuergerät mit dem Widerstand an zwei der vier Pins aber nur eine intakte Sondenheizung vor. Damit weiß das Steuergerät, die Sonde ist vorhanden, ein Messsignal gibt es aber nicht mehr. Alles soweit problemlos, auch der Abgastest bei der HU in letzter Woche.
Einen Nachteil hat diese kleine Modifikation aber dennoch, auch wenn es nur ein „Schönheitsfehler“ ist: Oberhalb ~130km/h kommt die rote Fehlerleuchte mit FI-Kennung im Display, der Motor läuft nach wie vor astrein. Nach dem Abstellen und Neustart des Motors ist diese Auffälligkeit wieder weg. Mit eingesteckter Sonde tritt diese Meldung nicht auf, daher habe ich auf ein FehlerCode-Auslesen verzichtet.
Jetzt meine Frage… gibt es eine Möglichkeit diese Meldung zu unterdrücken bzw. gibt es einen Eliminator Stecker mit zusätzlichem getürktem Messsignal?
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Leider kenn ich mich damit nicht aus.
Aber danke, dass du den Beitrag nochmal (s... Crash) hier gepostet hast.
Reiner
Nur ein Biker weiß, warum ein Hund seinen Kopf aus einem Autofenster steckt.
Hatte gestern etwas Zeit zu recherchieren und habe folgendes gefunden:
Soll o.g. Problem beseitigen. Wie fast zu erwarten, stehts aber preislich in keinem Verhältnis zu den kleinen
handlichen Eliminator Steckern und ist mit Einstell-Arbeit verbunden, also kein Plug 'n Play.
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