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Die Geschichte einer Perle
Toller ausführlicher Bericht
Klasse Bericht
Sag mal Bruno, kann man sich die Mutti auch mal ausleihen 
Vielen Dank- ist toll zu lesen.
Ich freue mich, dass wieder alles i.O. ist. Ich hoffe das bleibt so.
Bis demnächst
Stefan
Zitat von 69bruno am 24. Mai 2023, 18:07 UhrZitat von Wolle am 24. Mai 2023, 17:48 UhrSag mal Bruno, kann man sich die Mutti auch mal ausleihen
Leider nur noch als Ratgeber. Schrauben ist aus gesundheitlichen Gründen wohl nicht mehr drin. Mein Motor war einer der letzten, die er gemacht hat.
Schade, dass es solche Koryphäen bald nicht mehr gibt ?
Zitat von Wolle am 24. Mai 2023, 18:17 UhrZitat von 69bruno am 24. Mai 2023, 18:07 UhrZitat von Wolle am 24. Mai 2023, 17:48 UhrSag mal Bruno, kann man sich die Mutti auch mal ausleihen
Leider nur noch als Ratgeber. Schrauben ist aus gesundheitlichen Gründen wohl nicht mehr drin. Mein Motor war einer der letzten, die er gemacht hat.
Schade, dass es solche Koryphäen bald nicht mehr gibt ?
Ja leider 
Andreas ist wirklich ein Spezialist in Sachen VN-Motoren und hat viele davon wieder flott gemacht! 
Leider macht sein Gesundheitszustand ihm jetzt einen Strich durch die Rechnung ...
Er ist immer hilfsbereit und teilt sein Wissen immer, wenn man ihm um Hilfe fragt.
Aber nicht nur als Schrauber ist er unschlagbar, auch als Mensch ist er einfach unerreicht.
Nachtrag:
Die Perle hat mich nach Göttingen zum Jahrestreffen der cruiser-lounge gestampft ...... und wieder zurück
Als ich sie vor dem Hotel gestartet habe wurde direkt nach der Anwesenheit von Landwirten gefragt, genauer gesagt: "wer hat denn hier seinen Lanz Bulldog" mitgebracht.... 
Die Teilnehmer des JT haben es ja hautnah mitbekommen, ich habe die weiten Strecken genutzt, um den Vergaser abzustimmen und habe mich dabei neben dem Fahrgefühl auch am Verbrauch und am Kerzenbild orientiert. Von 12 Litern auf 100 km habe ich sie beim JT auf 7,3 Liter runtergeregelt und konnte damit auch ganz gut mitfahren. Es fehlt zwar immer noch etwas Leistung, aber das wird mit Problemen am Luftansaugventil des vorderen Zylinders zusammenhängen. Ich hatte leider nur Zeit das hintere Luftansaugventil zu prüfen, welches mit einer Dichtung zu wenig und insbesondere falsch herum vom Vorbesitzer eingebaut wurde.
Ärgerlich war, dass mir die Werkstatt die mein Vorderrad überprüfen und wuchten sollte die Tachowelle falsch angebaut hat und mir diese dann auf der Fahrt nach Göttingen gebrochen ist. Ein komisches Gefühl, wenn man nicht weiß, wie schnell man unterwegs ist und wieviel Kilometer abgeritten wurden.
Die Werkstatt hat sich für mich erledigt, insbesondere da ich bei Abholung schon feststellen musste, dass die Elektrik unterm Tank nicht gesteckt wurde und ich weder Tankanzeige noch Blinker-Kontrollleuchte hatte.
Willst Du, dass etwas richtig gemacht wird, dann mach es selbst 
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