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Ich habe meine VT1100 seit 2010. Da ich nicht der Vielfahrer bin steht die Honda öfters als sie fährt. Manchmal und sowieso im Winter auch wochen,- oder monatelang. An den Vergasern habe ich noch nie etwas gemacht. Ich lasse auch vor einer längeren Standzeit kein Benzin ab. Volltanken, abstellen, Batterie raus und fertig. Die einzige Ausnahme ist ein Zusatz in die letzte Tankfüllung. Seit dem letzten Monat bin ich die ersten Kilometer in diesem Jahr gefahren. Der Motor ist nach der Standzeit etwas unwillig angesprungen und lange nur mit Choke im Leerlauf gelaufen. Ich habe mich schon mit dem Gedanken befasst die Vergaser mal auszubauen und auf Undichtigkeiten im Luftkanal oder verstopfte Düsen zu prüfen. Ich habe aber Angst dabei defekte Teile zu finden, die es beim Hondahändler nicht mehr gibt oder nur gegen Goldstaub abgegeben werden. Jetzt hat mir ein Bekannter geraten anstelle von E5 das Super plus zu tanken. Nach der ersten verbrannten Tankfüllung läuft der Motor sauberer, springt auch kalt spontan an und braucht nur in den ersten Minuten den Choke. Zufall ? Oder sollte ich doch mal die Vergaser ausbauen und zerlegen ? Never touch a running system Ich kann nur empfehlen, mal nach "Vergaseronkel" zu suchen. Der zieht zwar gerade um nach Kroatien, wird sein Geschäft aber weiter führen. Ich hatte einen Vergaser von ihm machen lassen und den nächsten habe ich ihm auch schon geschickt. Das muss natürlich nicht häufiger passieren, aber wenn Du - wie Du schreibst - im Winter keine Sprit ablässt und ihn länger nicht gewartet hast, bietet sich das mal an. Preislich halte ich das für ok. Leistung, Kommunikation, Geschwindigkeit, Ergebnis war alles einwandfrei. Ich würde den Vergaser ausbauen, zerlegen und in einem Ultraschallreinigungsgerät(das es auf Amazon ab 50.- gibt) reinigen. Evtl. Dichtungen erneuern und gut ist es. Es gibt auch Zusätze zur Vergaserreinigung für den Sprit. Ist aber meiner Meinung nach nur zur Vorsorge. Vermutlich fahre ich noch weniger als du. Ich verwende den Vergaserreiniger von Liquid Moly. Kommt vor der letzten Fahrt in den Tank. Zum Schluss fahre ich den Vergaser komplett leer und ab in den Winter ⛷️ Hatte beim ersten Start (vorher lade ich die Batterie die eingebaut bleibt) noch nie Probleme. Das mit dem Ultraschallbad, das Wolle meint, ist perfekt. Hat mein Sohn vor 1 1/2 Jahren bei meiner gemacht. Da hauts wirklich den ganzen Dreck raus. War das erste mal nach 24 Jahren. Ich lass aber vor dem Einwintern den Vergaser leerlaufen. Also meine 11er ist jetzt 30 Jahre alt und am Vergaser hab ich nie was gemacht! Ich habe weder irgendwelche Reinigungsmittelchen in den Sprit gekippt, auch habe ich noch nie den Vergaser vor der Winterpause leerlaufen lassen. Die wird abgestellt und Batterie raus und im Frühjahr wieder Batterie rein und los gehts. Das einzigste was ich vor der Winterpause mache ist, den Tank mit SuperPlus volltanken zum überwintern. Und E10 bekommt meine 11er auch nicht... Ultraschallreinigen bei Vergaserproblemen kann ich auch empfehlen ! Damit bekommst den Vergaser wirklich schön sauber ! Ich kenne das von früher. Vergaser zum überwintern niemals leer laufen lassen, macht die Dichtungen kaputt. Ich mach vor dem Winter auch nix. Im Frühjahr dann Schluck Vergaserreiniger und weng Zeit zum Freifahren nehmen. Meine ist die ersten 20-30 Kilometer in den unteren Drehdahlen sehr unruhig und hustet und spotzt. Ob der Vergaserreiniger hilft, kann ich nicht sagen, mach ich halt immer so... Aber wenn der Vergaser überläuft oder gar keinen Sprit rein lässt, Ultraschallbad. Bikersuche im Cruiser Forum (Nur sichbar, wenn du im Chopper-Motorrad Forum angemeldet bist)Vergaser reinigen
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich aber sinnlos (frei nach Loriot)
Servus aus Upo in der Oberpfalz Ernst
Meine Vergasermaschinen habe ich immer zum Winter hin vollgetankt und beim auswintern einen Spritzusatz (Vergaserreiniger) beigefügt.
