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Meine Motorrad Geschichte.....
........ oder : " Wie alles begann "
Im zarten Alter von 15 Jahren habe ich eine Lehre als KFZ Elektriker angefangen. ( Diesen Lehrberuf gibt es heute gar nicht mehr )
Die Werkstatt hatte neben dem Bosch Service auch eine Honda Motorrad Abteilung. Und weil ich sehr interessiert und die Abteilung meist unterbesetzt war, habe ich mich dort oft und gerne aufgehalten. Und auch mit geschraubt. Es war immer sehr spannend die neuesten Honda Modelle aus der Transportkiste zu befreien und fahrtüchtig zusammen zu schrauben. Dabei war auch eine der ersten GL 1000 Goldwing. Das war der Traum meiner Jugend.
Altersgerecht hat es an meinem nächsten Geburtstag aber nur für eine ST 50 Dax gereicht. Die Kumpels waren damals mit Kreidler oder Hercules bewaffnet und die Zweitakter waren fast immer schneller als ich. Deswegen wurde die Dax schnell umgebaut und aufgerüstet. Das volle Ersatzlager war ja nebenan. Mit 70ccm und Fünfgang war ich dann fast zwei Jahre zwar illegal aber unfallfrei und flott unterwegs.
Mit 18 Lenzen wuchs der Drang nach vier Räder und die Dax wurde verkauft und das Geld in einen gebrauchten VW Käfer investiert. Natürlich mit Zugabe von Oma und Eltern. Mit dem Autoführerschein habe ich auch gleich die Lizenz für einspurige Kraftfahrzeuge ( ich glaube das wurde damals so benannt ?) erworben. Und zufällig hat kurze Zeit später meine Fahrschule die CB 400n verkauft. An mich. 
Ein paar Monate später kam die Bundeswehr auf die doofe Idee mich in Ihren Reihen begrüßen zu wollen. Das Motorrad und der inzwischen defekte Käfer mussten einem guten Golf 1 weichen, der mich am Wochenende und schnell von der Kaserne nach Hause und wieder zurück fahren konnte. Und das bei jedem Wetter.
Nach dem Militärdienst habe ich in einer neuen Firma angefangen und im ersten Sommer kam ein Kollege mit einer CB 750 Bol dOr zur Arbeit.
Nach der Mittagspause gehörte das Bike mir. 
Wegen Familie, Kinder und anderen Prioritäten habe ich ein paar Jahre später die geliebte Honda verkaufen müssen. Und so war ich dann viel Jahre nur im PKW unterwegs. Da hat sich dann mein anderes Hobby entwickelt.
2010 bin ich, für zwei Jahre, beruflich nach Spanien ausgewandert und bei dem dort fast immer schönen Wetter braucht "Mann" wieder ein luftiges Zweirad. Der nächste Motorrad Händler hatte einige Modelle zur Auswahl. Bei meiner Suche nach einem Cruiser oder Chopper bin ich zuerst auf einer Harley zur Probe gesessen. Die Shadow hat mir besser gepasst. Und die fahre ich heute noch.
Schöne Geschichte
Horst
In den frühen 90er Jahren wollte ich eigentlich wieder ein Zweirad kaufen.
Ein Freund und Arbeitskollege hat sich, genau wie ich, in die Honda VT 600C verliebt.
Und wir haben erfolgreich versucht, einen fetten Rabatt für zwei gleiche Shadows beim örtlichen Honda Dealer zu erreichen.
Leider ist mein Freund, dann ein paar Monate später, bei einem Motorrad Unfall verstorben. Ich habe dann erstmal wieder Abstand vom Moped genommen.
Hier noch ein sehr altes Bild meiner ersten Honda, der ST50.
Umbau auf: 72ccm, Fünfgang Getriebe mit manueller Kupplung, Nockenwelle von der ATC 70, Vergaser von der Hercules K50, Lenkergriffe und Hebel von Kreidler. Zwischenzeitlich hatte ich den Auspuff ab dem Ende vom Krümmer durch ein VW Käfer Endrohr ersetzt. Das ergab einen super Klang, war aber auch extrem auffällig.
Höchstgeschwindigkeit ( mit Autotacho gemessen )ca 130kmH.
Bremsweg: Glückssache
Verbrauch: die 2,5 l reichten gerade für max 40 -- 50km
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