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Passiert schon mal. Hättest die Kleine auch gleich unten putzen können, kommt man ja sonst schlecht dran. Das ist viel schlimmer Das ist eine in 23 Jahren gereifte Patina. Davon gibt es noch so ein paar kleine Stellen. Da werde ich mich demnächst mal darum kümmern. Was mich viel mehr beschäftigt, ist das es nicht geschafft habe den Bock wieder aufzustellen. Ich habe mir im vergangenen Jahr immer mal wieder verschiedene Videos angeschaut, wo das Aufrichten einer umgefallenen Maschine erklärt und gezeigt wird. Junge schlanke Damen packen sich eine Harley und wuchten das umgefallene Ding scheinbar mühelos wieder auf die Räder. Ich habe das Gezeigte oder zumindest das Gemerkte angewandt, konnte aber keinen richtigen Zugriff finden. Vielleicht lege ich die Honda nochmal auf eine kuschelige Decke und übe weiter. Das scheint an der Bauweise der Honda zu liegen. Ich bekomme meine VN1500 alleine ohne große Probleme aufgerichtet, bei der 1100er meiner Frau tue ich mich auch schwer, da sie sehr viel weiter in der Waagerechten liegt und am Heck keinen wirklich greifbaren Halt bietet. Einziges Plus bei der Automatik ist die Feststellbremse, mit der man zumindest verhindern kann, dass die Maschine beim Aufrichten ins Rollen kommt. Ich bekomme meine 11er Shadow gut wieder aufgestellt (musste das leider auch schon ausprobieren, nach einem großen Ölfleck auf regennasser Fahrbahn....). Aber ich habe auch nen breiten Lenker, der ne gute Hebelwirkung hat. Ich bekomme meine 11er Shadow gut wieder aufgestellt (musste das leider auch schon ausprobieren, nach einem großen Ölfleck auf regennasser Fahrbahn....). Aber ich habe auch nen breiten Lenker, der ne gute Hebelwirkung hat. Und wie machst du das ? Ich habe s so probiert: https://www.youtube.com/watch?v=hFvJw8DU4IA Alternativ könnte das auch funktionieren: Für das (hoffentlich) einmalige Ereignis sind Motorsturzbügel für mich keine Option. Ich wende die 2.te Möglichkeit von Deinen beiden Beispielen an (also das zweite Youtube Video ). Damit hatte ich keine Probleme ! Ich hab sie halt von der anderen Seite aus hochgehoben (sie lag auf der linken Seite) und konnte dann beim hochheben den Seitenständer ausklappen und sie da drauf abstellen. Das hat gut funktioniert. Danke, das muss ich mal probieren. Ich habe mal die Situation vor dem Un(m)fall nachgestellt. Die Honda ist aus dem Auto in der Position wirklich nicht zu sehen. Ärgerlich bleibt es trotzdem. Die 1. Methode hat einen klaren Vorteil. Sie hat das Bike auf die unangenehmere Seite abgelegt (links). Da kann der Seitenständer nicht schon vorher ausgeklappt werden. Sie kann es aber mit dem Fuß nachholen, wenn die Maschine fast aufgerichtet ist (Sie klappt ihn aus, kommentiert es aber nicht). Bei der 2. Methode steht man schon fast vor dem Vorderrad, da kommst Du mit dem Fuß nicht an den Ständer. Bikersuche im Cruiser Forum (Nur sichbar, wenn du im Chopper-Motorrad Forum angemeldet bist)Da hats bumsemacht und unten isse
