Zitat von Reiner am 9. Februar 2026, 10:32 Uhr

China Chopper und Cruiser News 2026 in Europa

Chinesische Hersteller wie

Benda, CFMoto und QJ Motor setzen 2026 verstärkt auf den europäischen Markt für Chopper und Cruiser, wobei technologische Innovationen wie Automatikgetriebe im Vordergrund stehen.

 

Benda Motorcycles:

Offensive in der Mittelklasse

Benda ist aktuell einer der aktivsten chinesischen Player im Cruiser-Segment für Europa. 

• Modelle: Auf der EICMA wurden drei neue Cruiser für 2026 angekündigt, darunter Weiterentwicklungen der Chinchilla-Reihe.
• Chinchilla 125, Chinchilla 300, Rock 125, Rock 300, Napoleonbob 250, Napoleonbob 500, Chinchilla 500, Dark Flag 500, LFC 700, LFC 700 Pro
• Strategie: Die Marke Benda Motor Europe verfolgt einen globalen Ansatz mit eigenständigem Design, das sich von klassischen Kopien abhebt.
• Highlights: Im Fokus stehen V-Motoren (V2 und V4), die für den A1- bis A2-Führerscheinsektor optimiert sind. 

 

CFMoto:

Automatik und Retro-Trends

CFMoto bringt moderne Technik in das klassische Cruiser-Segment. 

• 450 CLC AMT: Dieser Cruiser kommt 2026 mit einem automatisierten Schaltgetriebe (AMT) auf den Markt. Das Modell leistet ca. 41 PS, verfügt über einen wartungsarmen Riemenantrieb und zielt auf Fahranfänger und urbane Pendler ab.
• 700 CL Retro: CFMoto plant zudem den Einstieg in den Retro-Roadster/Cruiser-Markt mit der 700 CL, die auf bewährter Motorentechnik basiert. 

 

QJ Motor:

Diversifizierung und Preisdruck

QJ Motor deckt 2026 fast jede Hubraumklasse ab und erhöht den Wettbewerbsdruck durch aggressive Preise. 

• SRV-Serie: In Europa werden Cruiser-Modelle wie die SRV 125 (A1-Einsteiger), SRV 400 AMT (mit Automatikgetriebe) und die leistungsstärkere SRV 600 V (V4-Motor mit ca. 69 PS) angeboten.
• Neuheiten: Auf der offiziellen QJ Motor Website wurden für 2026 Updates für die gesamte SRV-Palette bestätigt. 

 

Wichtige Trends & Rahmenbedingungen

Euro 5+ Norm:

• Alle Neuzulassungen in Europa müssen ab 2026 der strengeren Euro 5+ Norm entsprechen, was bei vielen chinesischen Modellen bereits in der Serie berücksichtigt ist.

Technik-Trend:

• Die Einführung von AMT-Getrieben (Automatisiertes Schaltgetriebe) bei Cruiser-Modellen (z. B. CFMoto, QJ Motor) ist ein markanter Trend für 2026, um das Fahren im Stadtverkehr zu erleichtern.

Marktpräsenz:

• Chinesische Marken nutzen verstärkt Messen wie die EICMA, um ihre Cruiser-Neuheiten für 2026 zu präsentieren. 

Weg vom kleinen Hubraum:

• Während früher oft Einzylinder dominierten, setzen neue Modelle nun vermehrt auf V2- und sogar V4-Motoren, um die Lücke zu japanischen und amerikanischen Herstellern zu schließen.

Design & Technik:

• Die Maschinen sind oft sehr gut ausgestattet (Upside-Down-Gabeln, modernes ABS) und bieten ein Retro-Design, das europäische Geschmäcker trifft.

Preis-Leistung:

• Chinesische Marken bieten moderne Technik zu niedrigeren Preisen, was sie besonders für Einsteiger (A1/B196) attraktiv macht.

Das Fazit für 2026

zeigt eine deutliche Verschiebung: Chinesische Hersteller sind keine bloßen „Preisbrecher“ mehr, sondern bestimmen zunehmend die technologischen und ästhetischen Trends im Cruiser-Segment.

 

Hier sind die zentralen Punkte für das Jahr 2026:

Vom Kopierer zum Trendsetter:

• Marken wie Benda und CFMoto setzen 2026 mit gewagten Designs (z.B. V4-Motoren in Cruisern oder futuristische Bobber-Looks) etablierte Marken wie Harley-Davidson unter Zugzwang.

Technik-Offensive:

• High-End-Features wie Kurven-ABS, Traktionskontrolle und digitale Cockpits mit Navigation gehören 2026 bei chinesischen Mittelklasse-Cruisern zum Standard – oft zu einem Preis, der 30–40 % unter dem westlicher Konkurrenten liegt.

Marktanteile & Akzeptanz:

• Experten prognostizieren, dass chinesische Marken bis Ende 2026 einen Marktanteil von über 10 % im europäischen Motorradmarkt erreichen könnten. Die Skepsis gegenüber der Qualität schwindet, da immer mehr Kooperationen (wie QJ Motor mit Harley-Davidson oder Voge mit BMW) das Vertrauen stärken.

Herausforderung Service:

• Das größte Hindernis bleibt die Ersatzteilversorgung und das Händlernetz. Während die Produkte 2026 top sind, kämpfen einige Marken noch mit der logistischen Infrastruktur in Europa.

Hubraum-Wachstum:

• 2026 markiert den endgültigen Durchbruch in die großen Klassen. Während früher bei 500 ccm Schluss war, sind nun Cruiser mit 700 bis über 1200 ccm (z.B. von Gaokin oder X-Wedge) auf dem europäischen Markt präsent. 

Zusammenfassend:

2026 ist das Jahr, in dem sich der Cruiser-Markt diversifiziert.

Wer einen charakterstarken Cruiser sucht, kommt an den Modellen aus China nicht mehr vorbei – sei es wegen des Preises oder wegen der innovativen Optik.

Ob es dann tatsächlich ein China Chopper wird, muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Manche entscheiden sich bewusst gegen China und US Cruiser, weil sie deren politische Richtung boykottieren wollen, aber da denke ich wird der Markt eher durch staatliche Zölle „boykottiert“ als durch das Kaufverhalten der Kunden.

Andere lockt gerade der günstigere Preis chinesischer Motorrad Hersteller. 

Letztendlich gibt es auch viele, für die aktuell eh keine chinesischen Motorräder in Frage kommen.