Triumph Bonneville Bobber Black
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2018-2020 |
| Hubraum: | 1200 ccm |
| Leistung: | 78 PS |
| Ölmenge: | 3.8 |
| Tankinhalt: | 9.1 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Triumph Bonneville Bobber Black
Die dunklere und bulligere Version des Standard-Bobbers.
Upgrades
Ausgestattet mit einem fetteren 16-Zoll-Vorderrad und einer massiven 47-mm-Showa-Gabel.
Bremsen
Eine Doppelscheibenbremsanlage von Brembo sorgt für deutlich aggressivere Verzögerungswerte.
Style
Fast jedes Detail, vom Auspuff bis zu den Radnaben, ist in tiefem Schwarz gehalten.
Die Triumph Bonneville Bobber Black markiert einen Wendepunkt in der modernen Klassik-Sparte. Als sie 2017 als aggressivere Schwester der Standard-Bobber vorgestellt wurde, traf sie den Nerv einer Community, die puristisches Design mit moderner Performance verbinden wollte. Die Historie dieses Modells wurzelt tief in der Post-World-War-II-Ära, als heimgekehrte Soldaten ihre schweren Maschinen von allem Ballast befreiten – ein Trend, den Triumph mit der Einführung der Bobber-Reihe im Jahr 2016 perfekt in die Moderne übersetzte. Die „Black“-Edition fügte diesem minimalistischen Konzept eine dunkle, fast bedrohliche Ästhetik hinzu, die das Motorrad optisch massiver wirken lässt.
Technisch gesehen ist das Herzstück der 1200-ccm-High-Torque-Motor, ein flüssigkeitsgekühlter Paralleltwin mit einer 270-Grad-Hubzapfenversetzung. Dieser sorgt für einen charakteristischen, grollenden Sound und liefert ein Drehmomentmaximum von 106 Nm bereits bei niedrigen 4.000 Umdrehungen pro Minute. Im Gegensatz zum Standardmodell verfügt die Black über eine deutlich potentere Frontpartie: Eine 47-mm-Showa-Gabel ersetzt die dünnere Standardgabel, und statt einer Einzelscheibe verzögert hier eine Brembo-Doppelkolben-Anlage. Das markante 16-Zoll-Vorderrad mit dem voluminösen Reifen verbessert nicht nur die optische Präsenz, sondern sorgt auch für ein satteres Liegegefühl auf der Straße.
Trotz des Retro-Looks ist die Technik hochmodern. Ein Ride-by-Wire-System ermöglicht fein abgestimmte Fahrmodi („Rain“ und „Road“), während die abschaltbare Traktionskontrolle und das unauffällig integrierte ABS für Sicherheit sorgen. Besonders raffiniert ist das „Cage“-Schwingen-Design, das den Look eines Starrrahmens (Hardtail) imitiert, aber einen versteckten Zentralfederbein-Dämpfer unter dem Sitz verbirgt. Dieser freischwebende Einzelsitz aus Aluminium ist zudem verstellbar, was eine individuelle Ergonomie ermöglicht. Die Bobber Black ist damit die Quintessenz aus historischem Custom-Spirit und kompromissloser britischer Ingenieurskunst.
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