Suzuki C 800 Intruder
Leider noch kein Bild.
Sei der erste!
| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2005-2017 |
| Hubraum: | 805 ccm |
| Leistung: | 53 PS |
| Ölmenge: | 3.0 |
| Tankinhalt: | 15.5 |
| Antrieb: | Kardan |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Suzuki C 800 Intruder
Der Dauerbrenner im Suzuki-Programm.
Zuverlässigkeit
Gilt als eines der problemlosesten Motorräder am Markt.
Historie
Direkter Nachfolger der Volusia, jedoch mit technischem Update auf Euro-Normen und Einspritzung.
Suzuki C 800 Intruder: Zeitlose Cruiser-Technik im Wandel der Jahrzehnte
Die Suzuki C 800 Intruder, international oft als Boulevard C50 bekannt, verkörpert das Ideal des klassischen japanischen Cruisers. Ihre Wurzeln reichen tief in die 1980er Jahre zurück, als Suzuki mit der VS-Serie den Markt für Chopper revolutionierte. Doch erst mit der Einführung der VL 800 Volusia im Jahr 2001 – benannt nach Volusia County in Florida – fand Suzuki das perfekte Gleichgewicht zwischen wuchtiger Optik und alltagstauglicher Mittelklasse-Technik.
Technische Evolution: Vom Vergaser zur Einspritzung
Das Herzstück der C 800 ist der flüssigkeitsgekühlte 45-Grad-V2-Motor mit 805 cm³. Während frühe Modelle bis 2004 noch auf die klassische Gemischaufbereitung via Vergaser setzten, markierte das Jahr 2005 einen technischen Wendepunkt. Mit dem Rebranding zur Boulevard-Serie in Nordamerika und der Umbenennung zur C 800 in Europa hielt eine moderne elektronische Kraftstoffeinspritzung (Suzuki Dual Throttle Valve) Einzug. Dies verbesserte nicht nur das Ansprechverhalten, sondern sicherte auch die Einhaltung strengerer Abgasnormen wie Euro 3.
Mechanische Beständigkeit und Fahrwerk
Ein wesentliches Merkmal, das die C 800 von vielen Konkurrenten abhebt, ist der wartungsarme Kardanantrieb. In Kombination mit dem stabilen Doppelschleifen-Rohrrahmen und der versteckten Hinterradfederung, die optisch einen Starrrahmen simuliert (Hardtail-Look), bietet sie ein souveränes Fahrgefühl. Die Technik ist auf Langlebigkeit ausgelegt; der Motor gilt bei regelmäßiger Wartung als nahezu unverwüstlich. Mit einer Leistung von meist 53 PS und einem kräftigen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist sie prädestiniert für entspanntes Gleiten.
Historische Bedeutung im Weltmarkt
Die Historie der C 800 ist eine Erfolgsgeschichte der Globalisierung. Während sie in Japan als “Intruder Classic 800” vermarktet wurde, bediente sie in den USA unter dem Namen “C50” (50 Kubikzoll) den Wunsch nach einem massiven “Full-Size”-Cruiser, der trotz kleinerem Hubraum die optische Präsenz einer 1500er Maschine besitzt. Heute ist die C 800 eine Ikone für Rider, die traditionelles Design ohne die mechanische Komplexität oder das extreme Gewicht von Big-Block-V-Twins suchen.
🔐
Handbücher freischalten
Technische Daten und Bilder sind frei verfügbar. Für den Zugriff auf Handbücher und Downloads ist der Member-Status oder ein Gast-Passwort erforderlich.
Jetzt als Member anmelden
