Kawasaki ZL 900 Eliminator
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1985-1986 |
| Hubraum: | 908 ccm |
| Leistung: | 105 PS |
| Ölmenge: | 3.0 |
| Tankinhalt: | 11 |
| Antrieb: | Kardan |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Kawasaki ZL900 Eliminator: Dragster-Technik Spezifikationen
Ninja-Vierzylinder-Triebwerk
Die ZL900 nutzt den flüssigkeitsgekühlten DOHC-Motor der GPZ900R Ninja. Dieser Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen leistet 105 PS bei 9.500 U/min. Die Zylinderlaufbahnen sind zur besseren Wärmeabfuhr nass in den Block eingesetzt. Das Gemisch wird über vier 32 mm Keihin-Gleichdruckvergaser aufbereitet. Um das Dragster-Gefühl zu optimieren – wurde das Sechsgang-Getriebe eng gestuft – was für eine enorme Beschleunigung aus dem Stand sorgt. Die Kurbelwelle treibt die Lichtmaschine über eine Kette hinter den Zylindern an – um die Baubreite des Motors gering zu halten.
Kardanantrieb und Luftfederung
Technisch einzigartig für einen Power-Cruiser dieser Ära ist der wartungsfreie Kardanantrieb. Das Fahrwerk besteht aus einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit einer luftunterstützten 38 mm Telegabel vorne. Hinten arbeiten zwei ebenfalls luftunterstützte Federbeine mit vierstufiger Zugstufeneinstellung. Die Bremsanlage verfügt vorne über eine 270 mm Doppel-Scheibenbremse mit Doppelkolben-Schwimmsattel. Das markante 15-Zoll-Hinterrad ist mit einem 160/80 Reifen bestückt – um das hohe Drehmoment des Vierzylinders sicher auf den Asphalt zu übertragen.
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