Kawasaki ZL 1000 Eliminator
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1987-1988 |
| Hubraum: | 997 ccm |
| Leistung: | 110 PS |
| Ölmenge: | 3.0 |
| Tankinhalt: | 18 |
| Antrieb: | Kardan |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Kawasaki ZL1000 Eliminator: Die Vierzylinder-Speerspitze
Der GTR-Motor im Dragster-Chassis
Die ZL1000 nutzt den flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder der Z1000GTR mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC). Mit 110 PS bei 9.000 U/min bietet dieser Motor eine enorme Spitzenleistung für einen Cruiser. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über vier 32-mm-Keihin-Vergaser. Ein technisches Merkmal ist die Abstimmung auf ein hohes Drehmoment im mittleren Bereich um die Beschleunigung aus dem Stand zu maximieren. Die Zündanlage arbeitet vollelektronisch und wartungsfrei.
Kardanantrieb und Luftfederung
Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Getriebe und einen wartungsfreien Kardanantrieb. Das Fahrwerk besteht aus einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit einer luftunterstützten 38-mm-Telegabel an der Front. Hinten arbeiten zwei luftunterstützte Federbeine die zusätzlich über eine vierfache Zugstufenverstellung verfügen. Die Bremsanlage mit 270-mm-Doppelscheibe vorne ist für die hohe Endgeschwindigkeit von über 210 km/h ausgelegt. Das 15-Zoll-Hinterrad unterstreicht das radikale Dragster-Design der Eliminator-Serie.
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