Kawasaki Z 750 Turbo Chopper
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1984-1985 |
| Hubraum: | 738 ccm |
| Leistung: | 112 PS |
| Ölmenge: | 3.2 |
| Tankinhalt: | 18 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Kawasaki Z750 Turbo: Technik des aufgeladenen Cruisers
Turbo-aufgeladener DOHC-Vierzylinder
Obwohl die Z750 Turbo (ZX750E) als Sportmotorrad konzipiert war – wurden viele Exemplare in den USA in Chopper-Rahmen der LTD-Serie verpflanzt. Das Herzstück ist der luftgekühlte Vierzylinder mit einem Hitachi-Turbolader – der einen Ladedruck von ca. 0.7 bar erzeugt. Eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (DFI) von Bosch sorgt für die präzise Gemischbildung unter Druck. Mit 112 PS bei 9.000 U/min bietet dieser Umbau eine für Cruiser brachiale Beschleunigung – sobald der Lader einsetzt. Die Verdichtung wurde technisch auf 8.0:1 gesenkt – um Klopfen unter Ladedruck zu verhindern.
Fahrwerk und Kettentrieb
Der Umbau nutzt meist einen verstärkten LTD-Doppelschleifenrahmen – um die enorme Leistung zu bändigen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes Fünfgang-Getriebe und eine massive 630er O-Ring-Kette. Die Bremsanlage muss bei solchen Custom-Projekten zwingend auf Doppelscheiben vorne (280 mm) aufgerüstet werden. Das 16-Zoll-Hinterrad sorgt für die Chopper-Optik – während die Instrumentierung um eine analoge Ladedruckanzeige im Cockpit erweitert wurde. Die Wasserkühlung der Ladeluft (Intercooler) ist bei diesen Umbauten oft ein technisches Highlight – das prominent im Windstrom platziert wird.
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