Kawasaki VULCAN 400 (VN400)
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1995-2003 |
| Hubraum: | 399 ccm |
| Leistung: | 33 PS |
| Ölmenge: | 3.0 |
| Tankinhalt: | 15 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Kawasaki VN400 Vulcan: Der asiatische Mittelklasse-V2
Flüssigkeitsgekühlter SOHC-Motor
Die VN400 wurde primär für den japanischen und asiatischen Markt gebaut- wo die 400er-Klasse steuerlich begünstigt ist. Technisch ist sie eine exakte Kopie der VN800- jedoch mit reduziertem Hubraum durch eine kleinere Bohrung und kürzeren Hub. Der 55-Grad-V2 leistet 33 PS bei 8.500 U/min. Er verfügt über vier Ventile pro Zylinder und einen flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf. Die Gemischaufbereitung erfolgt über einen 32-mm-Keihin-Vergaser. Ein technisches Merkmal ist die Ausgleichswelle- die die Vibrationen des V-Twins für den asiatischen Komfortanspruch minimiert.
Uni-Trak Fahrwerk und Softail-Look
Wie die große Schwester nutzt die VN400 das Uni-Trak-Hinterradsystem mit einem versteckten Zentralfederbein- das siebenfach verstellbar ist. Dies verleiht der Maschine den klassischen Starrrahmen-Look. Das Fahrwerk rollt auf einem 21-Zoll-Speichenrad vorne und einem 16-Zoll-Rad hinten. Die Bremsanlage besteht aus einer 300-mm-Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten. Der Sekundärantrieb erfolgt über eine O-Ring-Kette. Mit einem Radstand von 1.625 mm bietet sie die vollen Abmessungen eines großen Cruisers- was sie auf dem asiatischen Markt zu einem Prestigeobjekt machte. Die technische Zuverlässigkeit des verkleinerten 800er-Motors gilt als legendär.
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