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Kawasaki VN800 Classic: Technische Analyse
Flüssigkeitsgekühlter SOHC V2
Der 805 ccm V-Twin der VN800 leistet 55 PS bei 7.000 U/min. Er verfügt über vier Ventile pro Zylinder und eine Wasserkühlung, die geschickt hinter dem Rahmen versteckt ist. Die Gemischaufbereitung erfolgt über einen 36-mm-Keihin-Vergaser. Die Schmierung ist als Druckumlaufschmierung ausgeführt. Mit einer Bohrung von 88 mm und einem Hub von 66 mm ist der Motor vergleichsweise kurzhubig ausgelegt.
Softail-Chassis und Uni-Trak
Kawasaki verwendet hier das Uni-Trak-System mit einem unter der Sitzbank versteckten Zentralfederbein, das in der Federvorspannung siebenfach verstellbar ist. Dies ermöglicht eine cleane Hardtail-Optik. Der Sekundärantrieb erfolgt über eine 530er O-Ring-Kette. Die Bremsleistung wird vorne durch eine 300-mm-Einzelscheibe und hinten durch eine klassische 180-mm-Trommelbremse bereitgestellt. Die 16-Zoll-Speichenräder tragen Reifen der Dimension 130/90 vorne und 150/80 hinten.
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