Kawasaki VN 1700 Voyager
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2009-heute |
| Hubraum: | 1700 ccm |
| Leistung: | 73 PS |
| Ölmenge: | 5.0 |
| Tankinhalt: | 20 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Kawasaki VN1700 Voyager: Technik des Luxustourers
Langhuber-V2 mit ETV-Steuerung
Der flüssigkeitsgekühlte 52-Grad-V2 mit 1.700 ccm verfügt über SOHC und vier Ventile pro Zylinder. Ein technisches Novum war das ETV-System (Electronic Throttle Valve) – Kawasakis erste voll-elektronische Drosselklappensteuerung – die einen präzisen Tempomat ermöglicht. Der Motor leistet 73 PS und liefert 136 Nm Drehmoment. Das Sechsgang-Getriebe verfügt über einen Overdrive für niedrige Drehzahlen bei Autobahnfahrt. Die hydraulische Ventilspiel-Einstellung minimiert den Wartungsaufwand auf langen Reisen erheblich.
Sicherheit und Komfort-Systeme
Die Voyager nutzt das K-ACT ABS (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) – ein Verbundbremssystem – das die Bremskraft elektronisch zwischen 300 mm Doppelscheibe vorne und 300 mm Einzelscheibe hinten verteilt. Das Fahrwerk besteht aus einer 45 mm Telegabel und luftunterstützten hinteren Federbeinen mit vierstufiger Zugstufeneinstellung. Zur Bordelektronik gehört ein Audiosystem mit Intercom-Vorbereitung und ein Multifunktions-LCD im Cockpit. Der Sekundärantrieb erfolgt über einen 28 mm schmalen – hochfesten Kohlefaser-Zahnriemen – der extrem leise arbeitet.
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