Kawasaki VN 1500 Drifter
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1999-2005 |
| Hubraum: | 1471 ccm |
| Leistung: | 64 PS |
| Ölmenge: | 3.5 |
| Tankinhalt: | 16 |
| Antrieb: | Kardan |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Kawasaki VN1500 Drifter: Technik im Retro-Kleid
Motorsteuerung und Einspritzung
Die Drifter nutzt den flüssigkeitsgekühlten 50-Grad-V2 der VN-Serie. Eine Besonderheit ist die SOHC-Ventilsteuerung mit vier Ventilen pro Brennraum und hydraulischem Ventilspielausgleich, was die Wartungsintervalle verlängert. Ab dem Modelljahr 2000 wurde eine digitale Kraftstoffeinspritzung mit 36 mm Drosselklappen verbaut, was das Ansprechverhalten und die Kaltstarteigenschaften deutlich verfeinerte. Der Motor leistet 64 PS und liefert 113 Nm Drehmoment bei niedrigen 2.800 U/min. Die Kurbelwelle verfügt über einen Hubzapfenversatz, um die Vibrationen des großen V-Twins zu minimieren.
Kraftübertragung und Federung
Im Gegensatz zu vielen Riemen-Cruisern setzt Kawasaki hier auf einen wartungsfreien Kardanantrieb, der die Kraft direkt an das 16-Zoll-Hinterrad leitet. Das Hinterrad wird von zwei seitlichen Federbeinen geführt, die in der Federvorspannung fünffach verstellbar sind. Die massiven Kotflügel sind direkt an den gefederten Bauteilen montiert, was eine aufwendige technische Konstruktion erforderte, um Freigängigkeit zu garantieren. Vorne arbeitet eine 41 mm Telegabel mit 150 mm Federweg. Die Bremsanlage ist mit Einzelscheiben vorne und hinten (jeweils 270 mm) ausgestattet. Das 16-Zoll-Speichenrad vorne trägt einen 130er Reifen, was den massiven Look der 1940er Jahre unterstreicht.
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