Honda VT 750 C2 Shadow ACE

| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1997-2002 |
| Hubraum: | 745 ccm |
| Leistung: | 45 PS |
| Ölmenge: | Mit Ölfilterwechsel 2,4 L |
| Tankinhalt: | 14 L |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | IN: 0,13-0,17 EX: 0,18-0,22 |
| Zündkerzen: | 4 NGK DPR8EA 9 |
| Kettenspannung: | Kettendurchhang 15 - 25 mm |
WIKI & INFOS
Honda VT 750 C2 Shadow ACE: Die Definition des klassischen Cruisers
Die VT 750 C2 Shadow wurde oft einfach als Shadow bezeichnet, während die ACE (American Classic Edition) eine spezielle Modellvariante mit “klassischerem” Cruiser-Styling war.
- ACE (American Classic Edition): War auf den klassischen Look ausgelegt. Sie hat tief gezogene, massive Fender (Schutzbleche), dickere Sitzbänke und oft einen breiteren Lenker. Die Motorabdeckungen sind chromlastiger. Sie gilt als die “American Style”-Variante.
- VT 750 C2 (Standard/oft Spirit-ähnlich): Diese Modelle zeigten oft ein etwas schlankeres Profil, kleinere Fender und hatten den Fokus auf einem etwas sportlicheren “Custom”-Look.Tacho: Bei vielen frühen ACE-Modellen (97-99) saß der Tacho am Lenker, während er bei späteren Modellen auf den Tank wanderte.
- Antrieb: Sowohl die 750 ACE als auch die klassische VT 750 C2 (RC44) dieser Ära nutzen Kettenantrieb.
- Motorcharakteristik: Der V2-Motor (745 ccm, flüssigkeitsgekühlt) ist weitgehend identisch. Jedoch wird oft berichtet, dass die ACE-Modelle für einen besseren “Harley-Sound” einen Single-Pin-Crankshaft (Einzelhubzapfen) nutzen, was zu mehr Vibrationen, aber einem tieferen Klang führt.
- Die Bezeichnung VT 750 C2 wurde in Europa oft synonym verwendet. In manchen Foren wird die C2 als “Spirit” bezeichnet, während das ACE-Modell unter CD (VT750CD) firmierte. Beide nutzen aber die RC44-Rahmen/Motoren.
- Leistung: 45–46 PS (33 kW)
- Drehmoment: 63 Nm
- Getriebe: 5-Gang
- Antrieb: Kette
- Sitzhöhe: Sehr niedrig, ca. 658–700 mm
Hinweis: Nach 2003/2004 wurden die Modellbezeichnungen (z.B. VT750C2 Spirit) für neuere Modelle (wie RC53) mit Kardanantrieb wiederverwendet, was die Unterscheidung erschwert.
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