Honda CM 450 Custom

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:1982-1985
Hubraum:447 ccm
Leistung:45 PS
Ölmenge:2.5
Tankinhalt:12
Antrieb:Kette
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Honda CM 450 Custom

Leistungsstarker Nachfolger der 400er mit Sechsganggetriebe.

Die Honda CM 450 Custom (Modellcode PC05) markiert einen interessanten Wendepunkt in der Geschichte der japanischen Mittelklasse-Motorräder der frühen 1980er Jahre. Als direkter Nachfolger der CM 400 konzipiert, wurde sie von 1982 bis 1983 produziert und bediente den wachsenden Trend zu “Soft-Choppern” auf dem westlichen Markt. Honda kombinierte hierbei die bewährte Zuverlässigkeit der Twin-Motoren mit einem entspannten, amerikanischen Design-Konzept.
Das technische Herzstück der Maschine ist der luftgekühlte Parallel-Twin mit einem Hubraum von 447 ccm. Eine Besonderheit dieses Triebwerks ist das 3-Ventil-Layout (zwei Einlass-, ein Auslassventil pro Zylinder), das über eine obenliegende Nockenkette gesteuert wird. Dieses Design ermöglichte eine effizientere Füllung der Brennräume im Vergleich zu klassischen Zwei-Ventilern, ohne die Komplexität eines reinen Vierventilers zu erreichen. Mit einer Leistung von etwa 45 PS in der offenen Version bot die CM 450 für damalige Verhältnisse ein beachtliches Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Ein technisches Highlight war das Sechsganggetriebe, das bei Überlandfahrten die Drehzahlen senkte und den Kraftstoffverbrauch optimierte.
Historisch gesehen war die CM 450 Custom ein Vorläufer der späteren Rebel-Serie. Während das Fahrwerk mit Doppelschleifenrahmen und klassischer Telegabel eher konventionell blieb, setzten die ComStar-Verbundräder und die luftunterstützte Frontgabel moderne Akzente. Die Custom-Variante unterschied sich von der Basisversion durch zusätzliche Chrom-Applikationen und eine gestufte Sitzbank, was sie heute zu einem gesuchten Objekt für “Brat-Style”-Umbauten macht. Da die Produktion nur über einen kurzen Zeitraum lief, bevor sie durch die CB 450 S und die CMX-Modelle abgelöst wurde, gilt die CM 450 heute als robuster Klassiker, der die Brücke zwischen den utilitaristischen Motorrädern der 70er und den Lifestyle-Cruisern der 80er Jahre schlug.
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