Harley-Davidson V-Rod VRSCA
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2001-2006 |
| Hubraum: | 1131 ccm |
| Leistung: | 115 PS |
| Ölmenge: | 4.3 |
| Tankinhalt: | 14 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
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Harley-Davidson V-Rod: Die Revolution-Technik
Der flüssigkeitsgekühlte Revolution-Motor
In Kooperation mit Porsche entwickelte Harley den 60-Grad-V2 mit 1.131 ccm Hubraum. Dieser Motor verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) pro Zylinder, vier Ventile pro Brennraum und eine elektronische sequentielle Kraftstoffeinspritzung (ESPFI). Mit 115 PS bei 8.250 U/min und einer Maximaldrehzahl von 9.000 U/min bricht er radikal mit der Langhuber-Tradition. Die Zylinderlaufbuchsen sind direkt in das Aluminium-Gehäuse eingegossen.
Chassis-Innovationen
Der Rahmen besteht aus hydrogeformten Stahlrohren, was eine hohe Verwindungssteifigkeit garantiert. Eine Besonderheit ist der Kraftstofftank unter dem Sitz zur Schwerpunktoptimierung, während das Bauteil vor dem Fahrer lediglich das Luftfiltergehäuse beherbergt. Die V-Rod rollt auf massiven Scheibenrädern (vorne 19, hinten 18 Zoll). Die Bremsleistung wird durch eine 300 mm Doppel-Scheibenbremse von Brembo an der Front sichergestellt, was den Performance-Anspruch des Power-Cruisers unterstreicht.
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