Harley-Davidson Dyna Super Glide
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1991-2014 |
| Hubraum: | 1340 ccm |
| Leistung: | 50 PS |
| Ölmenge: | 2.8 |
| Tankinhalt: | 18.5 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
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Harley-Davidson Dyna Super Glide: Chassis-Fokus
Vibrationen durch Gummilagerung
Die Dyna Super Glide (FXD) zeichnet sich technisch durch die gummigelagerte Aufhängung des V-Twin-Motors (Evolution oder später Twin Cam) im Rahmen aus. Dies erlaubt dem Motor, im Leerlauf frei zu schwingen, isoliert den Fahrer aber während der Fahrt von Vibrationen. Das Getriebe ist direkt mit dem Motorgehäuse verschraubt (Unit-Bauweise). Die Kraftübertragung erfolgt über einen 1,5 Zoll breiten Zahnriemen.
Fahrwerk mit zwei Stoßdämpfern
Im Gegensatz zur Softail nutzt die Dyna-Reihe eine konventionelle Hinterradschwinge mit zwei sichtbaren Stoßdämpfern. Dies ermöglicht einen längeren Federweg und ein agileres Handling. Die Super Glide verfügt über eine 39-mm-Telegabel und 19-Zoll-Guss- oder Speichenräder vorne. Die Bremsanlage besteht aus Einzelscheibenbremsen vorne und hinten. Der 18,5-Liter-Tank ist zentral auf dem Rahmen montiert und beherbergt das Zündschloss und die Instrumente.
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