Harley-Davidson Duo Glide

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:1958-1964
Hubraum:1212 ccm
Leistung:55 PS
Ölmenge:3.8
Tankinhalt:14
Antrieb:Kette
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Harley-Davidson Duo Glide: Die Geburtsstunde des modernen Tourers

Panhead-Motor mit Hydra-Technik

Die Duo Glide nutzt den 74-cubic-inch (1.212 ccm) Panhead-V2. Technisch wegweisend waren die hydraulischen Ventilstößel und die Aluminium-Zylinderköpfe. Die Gemischbildung übernimmt ein Linkert-DC-Vergaser. Mit ca. 55 PS erreichte die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von rund 150 km/h. Die Zündung erfolgte über einen manuell verstellbaren Zündverteiler.

Revolutionäres Fahrwerk mit Hinterradschwinge

Der Name ‘Duo Glide’ bezieht sich auf die Kombination der 1949 eingeführten Hydra-Glide-Gabel vorne mit der neuen Hinterradschwinge. Diese wird von zwei hydraulischen Stoßdämpfern geführt, was den Fahrkomfort gegenüber den Starrrahmen massiv steigerte. Das Getriebe verfügt über vier Gänge und wurde wahlweise per Hand oder Fuß geschaltet. Die Bremsanlage besteht aus mechanischen Trommelbremsen an beiden 16-Zoll-Rädern. Die Primärkette läuft in einem geschlossenen Blechgehäuse im Ölbad.

 

Die Harley-Davidson Duo Glide markiert einen der bedeutendsten Wendepunkte in der Geschichte der amerikanischen Motorradentwicklung. Als sie 1958 das Licht der Welt erblickte, löste sie die legendäre Hydra Glide ab und brachte eine technische Neuerung mit, die das Tourenfahren revolutionierte: Eine echte Hinterradfederung durch eine Schwinge mit zwei Federbeinen

. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten sich Fahrer der „Big Twins“ auf einen starren Rahmen verlassen, bei dem lediglich der gefederte Sattel für einen gewissen Restkomfort sorgte.

Ein Meilenstein der Fahrwerkstechnik
Der Name „Duo Glide“ war Programm und verwies stolz auf die doppelte Federung an Front und Heck. Technisch basierte das Motorrad auf dem robusten FL-Rahmen, der nun mit verstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet war, um unterschiedlichen Beladungen gerecht zu werden. Im Herzen der Maschine arbeitete der charakteristische 74 Kubikzoll (ca. 1208 ccm) Panhead-Motor. Dieser luftgekühlte V-Twin mit 45 Grad Zylinderwinkel leistete je nach Ausführung (FL oder die höher verdichtete FLH-Variante) zwischen 52 und etwa 60 PS.
Historische Bedeutung und Ausstattung
Zwischen 1958 und 1964 war die Duo Glide das Flaggschiff von Harley-Davidson und definierte das Image des modernen „Dressers“. Chromverzierte Details, große Windschilde und voluminöse Satteltaschen machten sie zum idealen Begleiter für die endlosen Highways Nordamerikas. Eine weitere technische Neuerung dieser Ära war die Einführung einer hydraulischen Hinterradbremse, die die bis dahin üblichen mechanischen Systeme ablöste und die Sicherheit bei voller Zuladung deutlich erhöhte.
Obwohl Harley-Davidson zu dieser Zeit bereits die Fußschaltung anbot, konnten Traditionalisten die Duo Glide weiterhin mit der klassischen Handschaltung und Fußkupplung ordern. Diese Wahlmöglichkeit unterstrich den Übergangscharakter des Modells zwischen der puristischen Ära der Vorkriegsmaschinen und der modernen Komfort-Tourer. Mit dem Modelljahr 1965 endete die Ära der Duo Glide, als sie durch die Electra Glide mit elektrischem Anlasser ersetzt wurde – womit sie heute als die letzte „reine“ Panhead-Generation gilt, die noch ausschließlich per Kickstarter zum Leben erweckt werden musste.
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