Fantic Caballero 500 Explorer

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:seit 2022
Hubraum:449 ccm
Leistung:40 PS
Ölmenge:1.8
Tankinhalt:12
Antrieb:Kette
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Fantic Caballero Explorer

Ein Scrambler-Cruiser Mix mit Fokus auf Abenteuer und Retro-Optik.

Die Renaissance einer Legende: Die Fantic Caballero 500 Explorer

Die Geschichte der Fantic Caballero beginnt im Jahr 1969 auf der EICMA in Mailand. Ursprünglich als Antwort auf den wachsenden Offroad-Boom in den USA konzipiert, entwickelte sich das Modell schnell zu einer Ikone der italienischen Jugendkultur. Mit ihrem markanten roten Tank und dem Fokus auf Leichtigkeit definierte die Caballero das Segment der “Scrambler” lange bevor dieser Begriff zum Lifestyle-Phänomen wurde. Nach einer bewegten Markenhistorie und der Übernahme durch das Konsortium Vevenetwork im Jahr 2014, kehrte die Caballero 2018 als moderne Interpretation zurück – mit der Explorer-Variante als Speerspitze für echte Abenteuer.
Technische Präzision für unwegsames Gelände
Das Herzstück der Explorer ist ein flüssigkeitsgekühlter 449-ccm-Einzylindermotor, der in enger Kooperation mit Motori Minarelli entwickelt wurde. Er liefert etwa 40 PS (29,5 kW) und ist damit perfekt auf die A2-Führerscheinklasse zugeschnitten. Besonders hervorzuheben ist das Drehmoment von 43 Nm, das bereits bei 6.000 U/min für kraftvollen Durchzug sorgt. Während das Triebwerk Agilität verspricht, ist es das Fahrwerk, das die Explorer von ihren Geschwistern abhebt.
Die Explorer nutzt eine massive 43 mm FRS-Upside-Down-Gabel und ein zentrales Monofederbein, die beide einen großzügigen Federweg von 200 mm bieten. Diese Konfiguration erhöht nicht nur die Geländegängigkeit, sondern hebt die Sitzhöhe auf stattliche 860 mm an. Der Rahmen besteht aus einem hochfesten Chrom-Molybdän-Stahl-Zentralrohr, das für ein Trockengewicht von lediglich ca. 150 kg sorgt. Ergänzt wird die technische Ausstattung durch eine hochwertige Arrow-Doppelrohr-Auspuffanlage, ein abschaltbares Continental-Zweikanal-ABS für den Offroad-Einsatz und die griffige Michelin Anakee Wild Bereifung.
Mit CNC-gefrästen Komponenten und einem umfangreichen Zubehörpaket – inklusive Gepäckträger und Seitentasche – schlägt die Explorer die Brücke zwischen dem nostalgischen Design der 70er Jahre und der Funktionalität moderner Dual-Sport-Motorräder.
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