Exile Cycles Trike
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2005-2012 |
| Hubraum: | 1917 ccm |
| Leistung: | 110 PS |
| Ölmenge: | 3.8 |
| Tankinhalt: | 18 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Exile Cycles Trike
Russell Mitchells puristische Interpretation eines Dreirads.
Design
Alles in mattem Schwarz oder gebürstetem Stahl, ohne jeglichen Chrom.
Die Evolution der Exile Cycles Trikes: Minimalismus auf drei Rädern
Die Geschichte der Exile Cycles Trikes ist untrennbar mit der Vision ihres Gründers Russell Mitchell verbunden. Ursprünglich als Tierarzt in England ausgebildet, brachte Mitchell in den 1990er Jahren eine völlig neue Ästhetik in die US-amerikanische Custom-Szene. Während der damalige Trend zu überladenem Chrom und aufwendigen Airbrush-Lackierungen neigte, setzte Exile Cycles auf einen „Industrial Look“: roh, funktional und kompromisslos.
Der Durchbruch für das Trike-Segment gelang durch medienwirksame Auftritte in TV-Formaten wie „Biker Build-Off“ auf dem Discovery Channel. Besonders das legendäre Discovery Trike, das auf zwei massiven 18-Zoll-Formel-1-Hinterreifen steht, definierte das Image der Marke neu. Mitchell bewies damit, dass ein Trike nicht zwangsläufig ein schwerfälliges Tourenfahrzeug sein muss, sondern ein aggressives Design-Statement sein kann.
Technische Präzision und modulare Bauweise
Technisch basieren die Trikes auf spezialisierten Rahmen, die von Daytec nach Mitchells exakten Spezifikationen gefertigt werden. Kunden können zwischen einem Rigid-Rahmen für den puristischen Starrrahmen-Look oder einem Softail-Chassis für mehr Fahrkomfort wählen. Das Herzstück der Technik ist das proprietäre Hinterachskit. Es besteht aus einem hochfesten Differenzial in einem gefrästen Billet-Aluminium-Gehäuse, kombiniert mit 48-Zahn-Kettenrädern oder Riemenscheiben.
Ein markantes technisches Merkmal ist die Integration von Brems- und Antriebskomponenten. Exile nutzt oft das „Sprocket Brake“-System, bei dem das Kettenrad gleichzeitig als Bremsscheibe fungiert, um das Design so sauber wie möglich zu halten. Diese Reduktion auf das Wesentliche – gepaart mit satinierten Oberflächen und dem Verzicht auf sichtbare Kabelbäume – macht ein Exile Trike zu einem technischen Kunstwerk, das sowohl als fahrfertiges Custom-Bike als auch als modularer Bausatz die Brücke zwischen klassischem Maschinenbau und modernem Lifestyle schlägt.
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