Ducati XDiavel
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2016-2022 |
| Hubraum: | 1262 ccm |
| Leistung: | 152 PS |
| Ölmenge: | 3.7 |
| Tankinhalt: | 18 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Ducati XDiavel
Der erste echte Cruiser von Ducati mit vorverlegten Fußrasten und Riemenantrieb.
Performance
Der Testastretta DVT Motor mit variabler Ventilsteuerung bietet brachiale 152 PS.
Technik
Die Symbiose aus Bologna: Technik und Historie der Ducati XDiavel
Die Geburtsstunde der Ducati XDiavel im Jahr 2016 markierte einen radikalen Wendepunkt in der Philosophie von Borgo Panigale. Während die ursprüngliche Diavel (2011) noch als “Muscle Bike” die Brücke zum Sportsegment schlug, wagte die XDiavel den direkten Vorstoß in das Herz des Cruiser-Marktes. Das „X“ im Namen steht dabei symbolisch für die Kreuzung zweier Welten: das entspannte „Low Speed Engagement“ der amerikanischen Highway-Kultur und die kompromisslose Performance italienischer Ingenieurskunst.
Technische Evolution: Vom Riemen zum V4
Historisch gesehen war die XDiavel die erste Ducati, die den klassischen Kettenantrieb gegen einen wartungsarmen Zahnriemen tauschte – ein Zugeständnis an die Cruiser-Ästhetik, das für einen sanfteren Lastwechsel sorgte. Das Herzstück der ersten Generation bildete der Testastretta DVT 1262. Dank der variablen Ventilsteuerung (Desmodromic Variable Timing) gelang es den Ingenieuren, ein brachiales Drehmoment von über 126 Nm bereits bei niedrigen 5.000 U/min bereitzustellen. Technisch beeindruckend war vor allem die Integration der Wasserpumpe innerhalb des Zylinder-Vs, wodurch das Kühlsystem fast unsichtbar wurde und der Motor als ästhetisches Zentrum fungierte.
Ein Meilenstein in der Ergonomie war das „Tailor-made“-Konzept: Mit 60 verschiedenen Konfigurationsmöglichkeiten durch verstellbare Fußrasten, Sitze und Lenker brach Ducati mit der starren Sitzposition klassischer Sportler.
Der Sprung in die Moderne
Mit dem Modelljahr 2025 vollzog Ducati den bisher größten technologischen Wandel. Die Einführung des V4 Granturismo Motors mit 1.158 ccm Hubraum katapultierte den Cruiser in eine neue Leistungsdimension von 168 PS. Dieser Motor verzichtet zugunsten extremer Wartungsintervalle (60.000 km für das Ventilspiel) auf die traditionelle Desmodromik und setzt stattdessen auf Ventilfedern. Eine intelligente Zylinderdeaktivierung der hinteren Bank im Stand verbessert zudem das Hitzemanagement – ein entscheidender Fortschritt für den Fahrkomfort im urbanen Raum. Damit bleibt die XDiavel auch fast ein Jahrzehnt nach ihrem Debüt das Benchmark für alle, die das Unmögliche suchen: einen Cruiser mit der Seele eines Superbikes.
Ausgestattet mit Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Launch Control (DPL).
Ergonomie
Über 60 verschiedene Konfigurationen von Sitz, Lenker und Rasten sind möglich.
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