BMW R 18 Roctane
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | seit 2023 |
| Hubraum: | 1802 ccm |
| Leistung: | 91 PS |
| Ölmenge: | 4.0 |
| Tankinhalt: | 16 |
| Antrieb: | Kardan |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
BMW R 18 Roctane
Ein moderner Bagger ohne Verkleidung im dunklen Custom-Style.
Optik
21-Zoll-Vorderrad und mattschwarze Oberflächen geben ihr eine aggressive Präsenz.
Ergonomie
Der Mid-Rise-Lenker sorgt für eine souveräne Sitzposition.
Die BMW R 18 Roctane markiert einen signifikanten Meilenstein in der Heritage-Linie von BMW Motorrad. Sie ist weit mehr als nur ein weiteres Derivat; sie ist eine Hommage an die goldene Ära des Motorradbaus, übersetzt in die Sprache eines modernen „Custom Baggers“.
Historische Wurzeln und Design-Philosophie
Die DNA der Roctane reicht zurück bis ins Jahr 1936 zur legendären BMW R 5. Von ihr übernimmt sie den klassischen Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl und die freiliegende, glanzvernickelte Kardanwelle – ein technisches Kunstwerk, das die mechanische Reinheit vergangener Tage zelebriert. Während die R 18-Serie mit dem klassischen Cruiser begann, schlägt die Roctane die Brücke zum „Streamlining“-Design der 1930er und 40er Jahre. Das markante 21-Zoll-Vorderrad und die dunkle „Blacked Out“-Optik verleihen ihr eine Präsenz, die den Geist der frühen Dragster-Subkultur mit bayrischer Ingenieurskunst vereint.
Der „Big Boxer“: Das technische Herzstück
Im Zentrum steht der hubraumstärkste Boxermotor, den BMW je in Serie produziert hat. Mit 1.802 ccm ist der „Big Boxer“ ein Monument der Mechanik. Die Technik dahinter ist eine faszinierende Mischung aus Tradition und Moderne: Während die OHV-Ventilsteuerung mit vier untenliegenden Nockenwellen an historische Vorbilder erinnert, sorgt eine moderne digitale Motorelektronik und eine kombinierte Luft-/Ölkühlung für zeitgemäße Zuverlässigkeit. Mit einem gewaltigen Drehmoment von 158 Nm, das bereits bei 3.000 U/min anliegt, bietet das Triebwerk eine souveräne Elastizität, die für entspanntes Gleiten prädestiniert ist.
Moderne Fahrtechnik im Retro-Kleid
Trotz des puristischen Looks ist die Roctane technisch auf der Höhe der Zeit. Das Fahrwerk verzichtet bewusst auf elektronische Verstellmöglichkeiten, um das direkte, ungefilterte Fahrgefühl zu bewahren. Dennoch sorgen drei Fahrmodi – „Rain“, „Roll“ und „Rock“ – für eine Anpassung der Gasannahme und der Schlupfregelung (ASC) an die Wünsche des Fahrers. Eine Besonderheit ist die Integration des Rundinstruments direkt im Scheinwerfergehäuse, was das Cockpit extrem aufgeräumt wirken lässt. Mit der Roctane hat BMW ein Motorrad geschaffen, das die Brücke zwischen der Historie der Marke und dem modernen Wunsch nach Individualität und technischer Perfektion schlägt.
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