BMW R 18 First Edition
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2020-2021 |
| Hubraum: | 1802 ccm |
| Leistung: | 91 PS |
| Ölmenge: | 4.0 |
| Tankinhalt: | 16 |
| Antrieb: | Kardan |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
BMW R 18 First Edition
Exklusives Launch-Modell mit klassischer Doppellinierung und Chrompaket.
Die BMW R 18 First Edition: Eine Symbiose aus Zeitgeist und Ingenieurskunst
Die BMW R 18 First Edition ist weit mehr als nur ein Motorrad; sie ist eine bewusste Rückbesinnung auf die puristischen Wurzeln der Marke, verpackt in modernste Fertigungstechnik. Als BMW im Jahr 2020 dieses Sondermodell vorstellte, war das Ziel klar definiert: Die Legende der R 5 aus dem Jahr 1936 in das 21. Jahrhundert zu transferieren.
Historische DNA im modernen Gewand
Das Design der First Edition zitiert konsequent die Vergangenheit. Die schwarze Lackierung mit der weißen Doppellinierung auf dem Tropfentank und dem Hinterradkotflügel ist ein direktes Erbe der Vorkriegsmodelle. Besonders markant ist der doppelschleifige Stahlrohrrahmen, der optisch ein starres Heck suggeriert – eine technische Täuschung, da sich das Federbein diskret unter dem Sitz verbirgt. Auch die offen laufende, glanzvernickelte Kardanwelle ist eine Verbeugung vor der Mechanik vergangener Tage, die heute kaum noch ein Hersteller so exponiert zeigt.
Der „Big Boxer“: Ein technisches Monument
Das Herzstück der R 18 ist der massivste Boxermotor, den BMW je in Serie gefertigt hat. Mit 1.802 ccm Hubraum ist dieser luft-/ölgekühlte Gigant ein Statement gegen den Trend zu kleineren, hochgezüchteten Motoren. Während die Spitzenleistung von 91 PS für diese Hubraumklasse moderat erscheint, ist das Drehmoment die wahre Sensation: Zwischen 2.000 und 4.000 U/min liegen konstant über 150 Nm an. Dies ermöglicht ein extrem schaltfaules und souveränes Fahren, das perfekt zum Cruiser-Charakter passt.
Technisch bietet die First Edition trotz ihres Retro-Looks modernste Assistenzsysteme. Die Fahrmodi „Rain“, „Roll“ und „Rock“ passen die Gasannahme und das Eingreifen der Stabilitätskontrolle (ASC) an. Ein Highlight für den Alltag ist die optionale Rückfahrhilfe, die über ein Getriebe per Elektromotor aktiviert wird, um die rund 345 Kilogramm Leergewicht sicher zu rangieren. Die R 18 First Edition bleibt damit ein Sammlerstück, das die Brücke zwischen der mechanischen Ehrlichkeit der 1930er Jahre und der Zuverlässigkeit heutiger Premium-Motorräder schlägt.
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