Big Dog Coyote
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2009-2011 |
| Hubraum: | 1917 ccm |
| Leistung: | 105 PS |
| Ölmenge: | 3.8 |
| Tankinhalt: | 15 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Big Dog Coyote
Ein kompakterer, wendigerer Chopper innerhalb der Big Dog Modellpalette.
Die Big Dog Coyote: Eine Legende der Custom-Chopper-Ära
Die Big Dog Coyote markiert einen entscheidenden Punkt in der Geschichte der amerikanischen “Production Custom”-Motorräder. Als das Modell im Jahr 2009 als preiswerteres Einstiegsmodell in die Welt der High-End-Chopper eingeführt wurde, bewies der Hersteller aus Wichita, Kansas, dass puristisches Design und brachiale Leistung kein Widerspruch sein müssen. Während andere Modelle wie die K-9 durch extreme Radstände auffielen, konzentrierte sich die Coyote auf eine kompaktere Pro-Street-Silhouette, die ihr den Ruf des wendigsten “Hundes” im Rudel einbrachte.
Technische Meisterschaft und Antrieb
Das Herzstück der Coyote ist der massive, luftgekühlte S&S SuperSidewinder V-Twin mit einem Hubraum von 117 Cubic Inch (ca. 1.917 ccm). Dieser Motor ist nicht nur für sein beeindruckendes Drehmoment bekannt, sondern auch für seine Zuverlässigkeit im Vergleich zu reinen Garagen-Eigenbauten. Die Kraftübertragung erfolgt über ein präzises 6-Gang-Getriebe von Baker, das über das innovative “Balance Drive”-System verfügt. Dieses System verlegt den Endantrieb auf die rechte Seite, was die Gewichtsverteilung optimiert und das für Breitreifen-Bikes typische seitliche Ziehen neutralisiert.
Das Herzstück der Coyote ist der massive, luftgekühlte S&S SuperSidewinder V-Twin mit einem Hubraum von 117 Cubic Inch (ca. 1.917 ccm). Dieser Motor ist nicht nur für sein beeindruckendes Drehmoment bekannt, sondern auch für seine Zuverlässigkeit im Vergleich zu reinen Garagen-Eigenbauten. Die Kraftübertragung erfolgt über ein präzises 6-Gang-Getriebe von Baker, das über das innovative “Balance Drive”-System verfügt. Dieses System verlegt den Endantrieb auf die rechte Seite, was die Gewichtsverteilung optimiert und das für Breitreifen-Bikes typische seitliche Ziehen neutralisiert.
Fahrwerksdynamik und Designsprache
Mit einer Gesamtlänge von rund 2,60 Metern und einem massiven 250er Hinterreifen auf einer 18-Zoll-Felge setzt die Coyote ein klares optisches Statement. Trotz der aggressiven Optik sorgt der Softail-Rahmen mit seinen unter dem Motor versteckten Stoßdämpfern für einen überraschend hohen Fahrkomfort. Die Frontpartie wird von einer Teleskopgabel mit einem Rake-Winkel von 39 Grad dominiert, was in Kombination mit dem 21-Zoll-Vorderrad für die klassische Chopper-Linie sorgt.
Mit einer Gesamtlänge von rund 2,60 Metern und einem massiven 250er Hinterreifen auf einer 18-Zoll-Felge setzt die Coyote ein klares optisches Statement. Trotz der aggressiven Optik sorgt der Softail-Rahmen mit seinen unter dem Motor versteckten Stoßdämpfern für einen überraschend hohen Fahrkomfort. Die Frontpartie wird von einer Teleskopgabel mit einem Rake-Winkel von 39 Grad dominiert, was in Kombination mit dem 21-Zoll-Vorderrad für die klassische Chopper-Linie sorgt.
Historischer Kontext und Wiedergeburt
Die Geschichte der Coyote ist eng mit dem Schicksal von Big Dog Motorcycles verknüpft. Nach dem Boom der frühen 2000er Jahre und der vorübergehenden Produktionseinstellung infolge der Weltwirtschaftskrise 2011, erlebte die Marke unter neuer Führung eine Wiedergeburt. Die moderne Coyote profitiert heute von verbesserten elektronischen Komponenten und verfeinerten Fertigungsprozessen, bleibt aber dem ursprünglichen Geist von Sheldon Coleman treu: Ein handgefertigtes Custom-Bike mit der Seriosität einer Serienmaschine zu bauen. Für Sammler und Enthusiasten bleibt die Coyote aufgrund ihres hohen Leistung-Gewichts-Verhältnisses eines der begehrtesten Modelle der Marke.
Die Geschichte der Coyote ist eng mit dem Schicksal von Big Dog Motorcycles verknüpft. Nach dem Boom der frühen 2000er Jahre und der vorübergehenden Produktionseinstellung infolge der Weltwirtschaftskrise 2011, erlebte die Marke unter neuer Führung eine Wiedergeburt. Die moderne Coyote profitiert heute von verbesserten elektronischen Komponenten und verfeinerten Fertigungsprozessen, bleibt aber dem ursprünglichen Geist von Sheldon Coleman treu: Ein handgefertigtes Custom-Bike mit der Seriosität einer Serienmaschine zu bauen. Für Sammler und Enthusiasten bleibt die Coyote aufgrund ihres hohen Leistung-Gewichts-Verhältnisses eines der begehrtesten Modelle der Marke.
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