Benda LFC 700
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | seit 2022 |
| Hubraum: | 676 ccm |
| Leistung: | 79 PS |
| Ölmenge: | 3.5 |
| Tankinhalt: | 20 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Benda LFC 700
Ein radikaler Power-Cruiser mit einem Vierzylinder-Reihenmotor.
Design
Ein massiver 310er Hinterreifen macht sie zu einem absoluten Blickfang.
Die Evolution der Benda LFC 700: Vom gewagten Konzept zur Serienreife
Die Geschichte der Benda LFC 700 begann im Jahr 2017 als ambitioniertes Projekt eines damals kaum bekannten Herstellers. Während die Fachwelt zunächst skeptisch auf die ersten Skizzen blickte, manifestierte sich die Vision 2020 im LF-01 Konzeptbike. Das Ziel war radikal: Ein Cruiser, der die Grenzen der konventionellen Motorradgeometrie sprengt. Ein wesentlicher Meilenstein der Entwicklung war der Wechsel von einem ursprünglich geplanten V2-Motor hin zu einem charakterstarken Reihenvierzylinder. Diese Entscheidung verlieh der Maschine nicht nur ihre akustische Einzigartigkeit im Cruiser-Segment, sondern erforderte auch eine völlige Neukonstruktion des Rahmens.
Technisch gesehen ist die LFC 700 ein Meisterwerk der Aluminium-Gusstechnik. Der massive Rahmen umschließt den 676 ccm großen 16-Ventil-Motor, der seine Wurzeln in bewährter Supersport-Architektur hat, jedoch für das Drehmomentverhalten eines Cruisers optimiert wurde. Eine der größten technischen Herausforderungen war die Integration des monströsen 310 mm breiten Hinterreifens. Um trotz dieser Dimensionen ein fahrbares Handling zu gewährleisten, setzten die Ingenieure auf eine komplexe Gewichtsverteilung und hochwertige Komponenten wie ein KYB-Fahrwerk und radiale Brembo-Bremszangen.
Die 2024 eingeführte Pro-Version markiert den vorläufigen Höhepunkt dieser Historie. Sie bietet technische Innovationen, die in dieser Preisklasse selten sind, wie ein adaptives Luftfahrwerk am Heck und klappbare Lichtflügel für die Frontscheinwerfer. Mit dem Gewinn des Red Dot Design Awards bewies Benda zudem, dass chinesisches Engineering heute eigenständige Ikonen schaffen kann, die weltweit für Aufsehen sorgen. Die LFC 700 steht somit nicht nur für ein Motorrad, sondern für den technologischen Aufstieg einer ganzen Marke.
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