Benda Dark Flag 500
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | seit 2023 |
| Hubraum: | 496 ccm |
| Leistung: | 54 PS |
| Ölmenge: | 2.4 |
| Tankinhalt: | 16 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Benda Dark Flag 500
Der weltweit erste V4-Cruiser in der Mittelklasse.
Besonderheit
Ein wassergekühlter V4-Motor sorgt für eine einzigartige Leistungsentfaltung und einen markanten Klang.
Fahrwerk
Ausgestattet mit einer elektronisch gesteuerten Luftfederung hinten.
Die Benda Dark Flag 500 markiert einen Wendepunkt in der Strategie chinesischer Motorradhersteller. Während Marken wie Benda (ein Ableger von Zhejiang Zhongneng) jahrelang eher als Produzenten von Massenware galten, bricht die Dark Flag radikal mit diesem Image. Ihre Historie ist eng mit dem Ziel verknüpft, das Cruiser-Segment durch technische Exotik aufzumischen, die man sonst nur bei High-End-Marken vermutet.
Das technische Herzstück ist zweifellos der flüssigkeitsgekühlte V4-Motor mit 496 ccm. Während die Konkurrenz in der 500er-Klasse fast ausschließlich auf Reihen-Zweizylinder setzt, bietet Benda hier die Laufruhe und den charakteristischen Sound eines V-Vierzylinders. Mit einer Leistung von etwa 54 PS und einem Drehmoment von 42 Nm ist das Triebwerk auf Souveränität statt auf reine Spitzenleistung ausgelegt. Eine Besonderheit in der Motorensteuerung ist die Zylinderabschaltung im Leerlauf, die Hitzeentwicklung reduziert – ein Feature, das man primär von großen US-Cruisern kennt.
Revolutionär für diese Preisklasse ist das adaptive Luftfahrwerk (Air Suspension). Es ermöglicht dem Fahrer, das Heck des Motorrads im Stand abzusenken, was nicht nur optisch den „Low-Rider“-Look verstärkt, sondern auch kleineren Fahrern einen sichereren Stand ermöglicht. Kombiniert mit einem wartungsarmen Riemenantrieb und einer elektronischen Geschwindigkeitsregelung (Tempomat) positioniert sich die Dark Flag als technisches Aushängeschild, das modernes Engineering mit klassischer Bobber-Ästhetik verschmilzt. Die Historie des Modells zeigt deutlich: Benda will weg vom Kopieren und hin zum Innovieren, indem sie Technologien demokratisieren, die zuvor unbezahlbar schienen.
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