BMW R 1200 C Avantgarde

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:1999-2003
Hubraum:1170 ccm
Leistung:61 PS
Ölmenge:3.75
Tankinhalt:17
Antrieb:Kardan
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

BMW R 1200 C Avantgarde

Ein reduzierter Look mit graphitfarbenem Motor-Finish statt Chrom.

Stil

Zielgruppe waren Fahrer, die eine modernere und weniger klassische Optik bevorzugten.

Die BMW R 1200 C Avantgarde markiert einen mutigen Wendepunkt in der Geschichte der bayerischen Motorenwerke. Als die R 1200 C Serie Ende der 90er Jahre das Cruiser-Segment revolutionieren sollte, stach die „Avantgarde“-Edition durch eine bewusste Abkehr vom klassischen amerikanischen Chrom-Klischee hervor. Während die Konkurrenz auf glänzende Oberflächen setzte, definierte die Avantgarde eine neue, europäische Ästhetik.
Technisch basiert das Modell auf dem bewährten 1.170 ccm großen Boxermotor. Dieser 8-Ventiler wurde spezifisch auf Drehmoment im unteren Drehzahlbereich optimiert, um das typische, gelassene Cruiser-Gefühl zu vermitteln. Mit einer Leistung von 61 PS und einem satten Drehmoment von 98 Nm bei nur 3.000 U/min bietet sie eine Souveränität, die perfekt zur entspannten Geometrie des Fahrzeugs passt. Ein technisches Highlight ist das Fahrwerk: Anstelle einer herkömmlichen Teleskopgabel kam der BMW-eigene Telelever zum Einsatz. Diese Konstruktion trennt Federung und Radführung, was das lästige Eintauchen beim Bremsen verhindert und für eine ungewohnte Präzision in dieser Fahrzeugklasse sorgt.
Historisch gesehen war die Avantgarde-Variante (in den USA oft als „Euro“ bezeichnet) die Antwort auf Kundenwünsche nach mehr Modernität. Durch den Verzicht auf exzessiven Chromschmuck und die Einführung von Graphit-Applikationen wirkte die Maschine technischer und kühler. Die leicht angepasste Lenkergeometrie verbesserte zudem die Ergonomie für längere Touren. Mit einer Produktionszahl von knapp über 2.000 Exemplaren zwischen 1999 und 2003 ist sie heute ein rares Sammlerstück. Sie verkörpert die Ära, in der BMW bewies, dass ein Cruiser nicht wie eine Harley-Davidson aussehen muss, um Charakter und Seele zu besitzen. Heute gilt sie als zeitloses Designobjekt, das Ingenieurskunst und avantgardistischen Stil perfekt vereint.
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