Triumph Bonneville Bobber Gold Line
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 2022-2022 |
| Hubraum: | 1200 ccm |
| Leistung: | 78 PS |
| Ölmenge: | 3.8 |
| Tankinhalt: | 12 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Triumph Bobber Gold Line
Exklusives Modell mit handgezogenen Goldlinien auf der Lackierung.
Die Triumph Bonneville Bobber Gold Line verkörpert die perfekte Symbiose aus britischem Understatement und handwerklicher Exzellenz. Als diese Sonderedition im Jahr 2022 erschien, markierte sie einen Höhepunkt in der Geschichte der modernen Klassiker von Triumph. Die Historie der Bobber-Baureihe selbst reicht zurück bis in die 1940er Jahre, als Fahrer ihre Maschinen für Rennen strippten – alles Unnötige flog über Bord. Triumph griff diesen puristischen Geist 2017 mit der ersten Bonneville Bobber auf und schuf ein Motorrad, das optisch ein Starrrahmen-Bike imitiert, technisch aber auf höchstem Niveau agiert.
Im Zentrum der Gold Line steht der charakterstarke 1.200-cm³-High-Torque-Motor. Dieser Paralleltwin wurde speziell auf ein bulliges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich optimiert. Mit einer Spitzenleistung von 78 PS und einem maximalen Drehmoment von 106 Nm, das bereits bei 4.000 U/min anliegt, bietet die Maschine jenen souveränen Vortrieb, den Liebhaber des entspannten Cruisens schätzen. Die technische Raffinesse verbirgt sich oft im Detail: So ist das hintere Zentralfederbein geschickt unter dem verstellbaren Einzelsitz versteckt, um die ikonische „Hardtail“-Silhouette zu bewahren, ohne auf modernen Federungskomfort verzichten zu müssen.
Ein besonderes Merkmal der Gold Line ist die Symbiose aus Tradition und Moderne. Während das Design mit den handgezogenen Goldlinien und dem klassischen „Pee-Shooter“-Auspuff an die goldene Ära des Motorradbaus erinnert, sorgt unter der Haube modernste Elektronik für Sicherheit. Ride-by-Wire, zwei Fahrmodi (Road und Rain) sowie eine abschaltbare Traktionskontrolle gehören zum Standard. Die Bremsanlage von Brembo an der Front garantiert eine Verzögerung, die weit über das hinausgeht, was man von einem klassischen Cruiser erwarten würde. Mit dieser Edition hat Triumph bewiesen, dass ein Motorrad gleichzeitig ein technisches Präzisionsinstrument und ein rollendes Kunstwerk sein kann.
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