Indian Chief Bobber

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:seit 2021
Hubraum:1890 ccm
Leistung:79 PS
Ölmenge:5.7
Tankinhalt:15.1
Antrieb:Riemen
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Indian Chief Bobber

Die Chief Bobber kombiniert den großen Motor mit dem klassischen Old-School-Look.

Design

Speichenräder, fette Reifen und eine verkleidete Gabel erinnern an die Nachkriegs-Chopper.

Ergonomie

Der hohe Mini-Ape-Lenker sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl.

Materialwahl

Viel Chrom an den richtigen Stellen kontrastiert mit der wuchtigen Präsenz des Thunderstroke-Motors.

Die Indian Chief Bobber ist kein gewöhnliches Bike von der Stange – sie ist ein Statement aus Stahl, Gummi und purer Geschichte. Wer sich auf diesen Sattel schwingt, spürt sofort, dass hier die Wurzeln bis ins Jahr 1922 zurückreichen, als die erste „Chief“ das Licht der Welt erblickte. Damals wie heute steht der Name für Zuverlässigkeit und eine brachiale Präsenz auf der Straße.

Ein Erbe, das verpflichtet

Der Bobber-Look ist kein Zufall, sondern eine Hommage an die Nachkriegszeit. Damals bauten heimgekehrte Soldaten ihre schweren Maschinen um, strippten alles Überflüssige ab und schufen so den puristischen „Bobber“-Stil. Die aktuelle Chief Bobber fängt diesen Geist perfekt ein: Kurze Fender, Speichenräder und ein massiver Scheinwerfertopf lassen das Herz jedes Custom-Fans höherschlagen. Besonders cool: Die verkleidete Gabel und die hinteren Stoßdämpfer zitieren die Hardtail-Optik vergangener Tage, ohne dass dein Rücken nach der ersten Tour um Gnade winselt.

Technik, die den Asphalt beben lässt

Unter dem Tank schlägt das massive Herz von Indian: Der Thunderstroke-Motor. Je nach Modellvariante sorgt der luftgekühlte V-Twin (als 111er oder der noch gewaltigere 116er) für ein Drehmoment, das dich wie ein Katapult nach vorne schiebt. Wir reden hier von bis zu 162 Nm, die bereits bei niedrigen Drehzahlen anliegen – ideal für entspanntes Cruisen oder den druckvollen Ampelstart.
Die harten Fakten auf einen Blick:
  • Motor: Luftgekühlter V-Twin (Thunderstroke 111 oder 116)
  • Chassis: Klassischer Stahl-Rohrrahmen für das ehrliche Fahrgefühl
  • Lenker: Mini-Ape-Hanger für die aufrechte, dominante Sitzposition
  • Sitzhöhe: Extrem niedrige 662 mm – perfekt für festen Stand
  • Features: Drei Fahrmodi (Tour, Standard, Sport) und moderne LED-Beleuchtung
Trotz der Old-School-Optik steckt im Rundinstrument oft das moderne „Ride Command“-System mit Touchscreen und Navi. Es ist die perfekte Mischung aus gestern und morgen. Wer einen Bobber sucht, der nicht nur gut aussieht, sondern auch technisch eine Ansage macht, kommt an der Indian Chief Bobber kaum vorbei. Es ist die Freiheit, die man nicht nur sieht, sondern im ganzen Körper spürt, wenn der Twin losdonnert.
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