Suzuki Boulevard C50 Special Edition

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:2007-2008
Hubraum:805 ccm
Leistung:51 PS
Ölmenge:3.0
Tankinhalt:15.5
Antrieb:Kardan
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Suzuki Boulevard C50 SE

Sonderserie mit exklusiver Lackierung und Gussrädern.

Die Suzuki Boulevard C50 Special Edition ist eine faszinierende Verbindung aus japanischer Ingenieurskunst und dem nostalgischen Design amerikanischer Cruiser der 1950er Jahre. Ihre Geschichte wurzelt in der beliebten Suzuki VL 800 Volusia, die 2001 eingeführt wurde. Im Zuge einer strategischen Neuausrichtung benannte Suzuki seine Cruiser-Sparte im Jahr 2005 weltweit in „Boulevard“ um. Die C50 (wobei „C“ für Classic und „50“ für den Hubraum in Cubic Inches steht) bildet seither das Herzstück dieser Serie.
Technisch überzeugt das Motorrad durch einen flüssigkeitsgekühlten 805-ccm-V-Twin-Motor mit einem 45-Grad-Zylinderwinkel. Dieser Motor wurde speziell auf Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert, was das typisch entspannte Cruiser-Gefühl vermittelt. Ein entscheidender technologischer Fortschritt war die Einführung der Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) Einspritzanlage, die für eine präzise Gasannahme und eine effiziente Verbrennung sorgt. Ein besonderes Merkmal in dieser Hubraumklasse ist der wartungsarme Kardanantrieb, der den Fahrern das regelmäßige Schmieren und Spannen einer Kette erspart.
Das Design der Special Edition hebt sich durch exklusive Details von der Standardversion ab. Während der Rahmen als „Hardtail“-Imitation konzipiert ist – das Federbein ist geschickt im Inneren verborgen –, bietet die C50 SE modernen Fahrkomfort. Die Special-Modelle zeichnen sich oft durch markante zweifarbige Lackierungen, Gussräder statt Speichenfelgen oder modifizierte Fender aus. Die Historie zeigt, dass Suzuki mit der C50 eine Nische besetzt hat: Sie ist groß genug, um auf dem Highway Präsenz zu zeigen, aber leicht genug, um auch für Einsteiger handhabbar zu bleiben. Mit einer extrem niedrigen Sitzhöhe und einem breiten Lenker bleibt sie bis heute ein Referenzmodell für Ergonomie und zeitlose Ästhetik im Mid-Size-Segment.
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