Harley-Davidson Model J Police
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1921-1929 |
| Hubraum: | 989 ccm |
| Leistung: | 18 PS |
| Ölmenge: | 3.8 |
| Tankinhalt: | 10 |
| Antrieb: | Kette |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Harley-Davidson Model J: Frühe Polizeitechnik
F-Head V-Twin Motorisierung
Die Model J Police war in den 1920er Jahren das Arbeitstier der amerikanischen Highway Patrol. Technisch nutzt sie einen 61-cubic-inch F-Head-Motor (Einlassventil im Kopf- Auslassventil seitlich). Dieser V2 leistet ca. 18 PS und ist als extremer Langhuber ausgelegt. Die Schmierung erfolgt über eine mechanische Ölpumpe- die durch eine manuelle Zusatzpumpe am Tank unterstützt wird. Die Gemischbildung übernimmt ein Schebler-Vergaser. Ein technisches Merkmal ist die freiliegende Ventilmechanik- die eine regelmäßige Schmierung durch den Fahrer während der Fahrt erforderte.
Starrrahmen und Karbid-Licht
Das Fahrwerk ist ein Hardtail-Rahmen ohne Hinterradfederung. Vorne arbeitet eine Trapezgabel (Leading Link) mit einer zentralen Spiralfeder. Ein technisches Highlight der frühen Polizeimodelle war die Einführung einer elektrischen Beleuchtungsanlage ab ca. 1923- die die unzuverlässigen Karbidlampen ersetzte. Die Bremsanlage besteht aus einer einfachen Außenbandbremse am Hinterrad- das Vorderrad blieb technisch ungebremst. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Dreigang-Getriebe mit Handschaltung und eine Primärkette in einem offenen Blechgehäuse. Diese Maschinen waren technisch robust genug- um den ersten organisierten Patrouillendienst auf unbefestigten Straßen zu ermöglichen.
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