Kawasaki EL 252 Eliminator

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Kawasaki EL252: Technische Analyse des kleinen Power-Cruisers

Parallel-Twin mit Hochdrehzahl-Konzept

In der EL252 arbeitet ein wassergekühlter Zweizylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und acht Ventilen. Der Motor ist als extremer Kurzhuber ausgelegt und erreicht seine Maximalleistung von 30 PS erst bei 12.500 U/min. Die Kraftstoffversorgung übernehmen zwei 28-mm-Gleichdruckvergaser. Eine Ausgleichswelle im Kurbelgehäuse sorgt für die notwendige Laufruhe bei hohen Drehzahlen. Das Sechsgang-Getriebe ist kurz übersetzt um die Drehfreude des kleinen Hubraums optimal zu nutzen.

Leichtbau-Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen. Die Federung übernehmen eine 33-mm-Telegabel vorne und zwei Federbeine hinten die in der Vorspannung verstellbar sind. Die Bremsleistung wird durch eine 250-mm-Einzelscheibe vorne mit Doppelkolben-Schwimmsattel generiert während hinten eine Trommelbremse zum Einsatz kommt. Mit einem fahrfertigen Gewicht von nur ca. 155 kg ist die EL252 eines der handlichsten Motorräder ihrer Klasse. Der Sekundärantrieb erfolgt über eine 520er O-Ring-Kette.

Der kleine Cruiser mit großem Herz

Die Kawasaki EL 252, oft als Eliminator 252 bezeichnet, ist eines dieser Motorräder, das man leicht unterschätzt – bis man es fährt. Auf den ersten Blick wirkt sie wie ein kleiner Cruiser für Einsteiger, aber wer einmal am Gas dreht, merkt schnell, dass in diesem Bike mehr steckt, als die 252 cm³ vermuten lassen. Die EL 252 wurde in den späten 1990ern bis Anfang der 2000er gebaut und orientiert sich optisch klar an den größeren Eliminator‑Modellen: langer Tank, niedrige Sitzhöhe, entspannte Fußrasten und ein Look, der irgendwo zwischen Mini‑Chopper und City‑Cruiser liegt.

Im Herzen arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter Parallel‑Twin mit rund 30 PS und etwa 23–25 Nm Drehmoment, je nach Baujahr. Das reicht locker für flotte Landstraßenfahrten und entspanntes Cruisen durch die Stadt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 140–150 km/h, was für ein Bike dieser Klasse absolut solide ist. Das 6‑Gang‑Getriebe sorgt dafür, dass der Motor nicht gequält wirkt, selbst wenn man längere Strecken fährt.

Mit einem Gewicht von rund 150–165 kg ist die EL 252 angenehm handlich. Die niedrige Sitzhöhe von ca. 725 mm macht sie besonders zugänglich – ideal für kleinere Fahrer oder alle, die ein leichtes, gut kontrollierbares Motorrad suchen. Die Kombination aus Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten, stabiler Telegabel und breitem Lenker sorgt für ein Fahrgefühl, das überraschend souverän wirkt.

Historisch gesehen war die EL 252 ein Motorrad für alle, die Cruiser‑Feeling wollten, aber nicht gleich einen 300‑Kilo‑V‑Twin bewegen wollten. Sie war beliebt bei Pendlern, Fahranfängern und Custom‑Fans – denn die Eliminator‑Reihe bot schon immer eine gute Basis für Umbauten, vom Bobber bis zum kleinen Clubstyle‑Look.

Kurz gesagt: Die Kawasaki EL 252 ist ein ehrlicher, unkomplizierter Cruiser, der Spaß macht, wenig verbraucht und den Spirit der Eliminator‑Familie in kompakter Form liefert. Ein Bike für Leute, die Freiheit wollen – ohne gleich 1500 Kubik zu brauchen.