Harley-Davidson Fat Boy FLSTF

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:1990-1999
Hubraum:1340 ccm
Leistung:67 PS
Ölmenge:3.3
Tankinhalt:18.9
Antrieb:Riemen
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Harley-Davidson Fat Boy: Technische Analyse der Evolution-Ära

Der legendäre Evolution-Motor

Die ursprüngliche Fat Boy (FLSTF) wird vom luftgekühlten Evolution-V2 mit 1.340 ccm (82 cubic inches) angetrieben. Dieser 45-Grad-V-Twin verfügt über eine einzelne, untenliegende Nockenwelle und zwei Ventile pro Zylinder, die über Hydrostößel und Stoßstangen betätigt werden. Die Gemischaufbereitung erfolgte klassisch über einen Keihin-Vergaser mit 40 mm Durchlass. Mit 67 PS bei 5.000 U/min bietet er den typischen Harley-Sound und eine hohe mechanische Zuverlässigkeit. Das Triebwerk ist starr im Rahmen verschraubt, was die charakteristischen Vibrationen direkt an den Fahrer weitergibt. Die Zylinderköpfe bestehen aus Aluminium, was die Wärmeableitung im Vergleich zu älteren Generationen massiv verbesserte.

Chassis und markante Felgen

Einzigartig sind die silbernen Lakester-Scheibenräder aus massivem Aluminium-Guss (16 Zoll vorne und hinten), die der Maschine ihren wuchtigen Look verleihen. Das Softail-Fahrwerk zeichnet sich durch zwei unter dem Getriebe liegende Federbeine aus, die auf Zug arbeiten. Dies simuliert die Optik eines Starrrahmens der 1950er Jahre ohne dessen mangelnden Komfort. Der Sekundärantrieb erfolgt über einen wartungsfreien Kevlar-Zahnriemen. Die Bremskraft wird vorne über eine Einzelscheibe mit Einkolben-Schwimmsattel generiert. Der 18,9-Liter-Tank ermöglicht in Verbindung mit der entspannten Ergonomie ausgedehnte Cruiser-Touren auf dem Highway.

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