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Reiner am 26. März 2019, 18:17 Uhr
Am 27.11.2018 bekam ich von meiner Werkstatt den Anruf, dass es mit meiner 2000er ein Problem gibt und ich mir das mal vor Ort anschauen soll.
Daraufhin fuhr ich nach Feierabend zur Kawasakiwerkstatt und wurde mit einem gerissenen Rahmen meiner Maschine konfrontiert.
Nach dem 1. Schock teilte mir mein Schrauber mit, das er den Rahmen nicht schweißen könne und dürfe.
Dann sagte er mir was ein neuer Rahmen kosten würde und mir verschlug es gleich wieder die Sprache.
Über die Kosten sprechen wir in diesem Tröd nicht, aber schon wie meine Werkstatt (Motorpark Schrembs, Bayreuth) sich dann um eine Alternative zu einem neuen Rahmen bemühte.
Und so teilte mir Oli von Kawasaki Schrembs mit das er aus dem Web eine Werkstatt ausfindig gemacht hat die 1. eine Kawasaki Werkstatt mit angeschlossener Motorrad-Richtwerkstatt ist und 2. den Rahmen schweißen können und dürfen.
Und das mit allen Bibabo.
Als er mir noch sagte das die Werkstatt in Mainz ist fingen meine grauen Zellen an zu arbeiten und schon sprudelde es aus mir heraus: Moment mal, da kenn ich doch jemanden!!!
Dann schnappte ich mir mein Handy und rief meinen Freund Wolfgang, der bei den VN Bikern auch als Hacky bekannt ist und in einer Kawasaki Werkstatt in Mainz arbeitet an und fragte ihn ob er denn in der Werkstatt beschäftigt ist, die diese Reparatur durchführen können.
Als er mir mitteilte das er in der Richtwerkstatt der Kfz-Meister ist und er sich schon dachte das es sich bei dem angefragten Rahmen um meinen handeln könnte, war mir schon etwas wohler, da sich mein Rahmen zur Reparatur in guten Händen befinden würde.
Erst machte Oli das Bike nackig, dann verschickte den Rahmen nach Mainz.
Jedoch wurde bei ausgebauten Motor dann gleich die Hydrostößel gewechselt.
Auch beim Getriebe musste was gemacht werden, da bei den Zahnrädern was nicht passte und beim beschleunigen der Gang in den Leerlauf springen konnte.
Zur Sicherheit schaute sich Oli auch die Kolben und Zylinder an und die waren nach seiner Aussage wie neu.
Und das bei über 300.000 KM.
Da hat er schon viel schlechtere bei deutlich weniger Laufleistung gesehen.
Am 25.01.2019 ist der Rahmen dann in Mainz angekommen.
Für mich ging es dann erstmal in den Urlaub und da hielt mich Wolfgang über alle Schritte meines Rahmens auf dem laufenden.
Am 29.01.2019 wurde dann der Rahmen in die Richtbank eingespannt.
Der Rahmen ist in der Richtbank. Auch dort arbeitet Roadrunner mit Lasertechnik.
Wolfgang bat mich ihn mal anzurufen.
Das machte ich dann gleich und er fragte mich ob ich mit meiner Dicken mal einen Unfall hatte.
Das konnte ich ihm bestätigen.
Der Grund für die Frage war, dass er beim Vermessen eine Schiefstellung des Lenkkopfes festgestellt hatte.
Dies müsste auch gerichtet werden.
Wie drückte Wolfgang sich nochmal aus?: Würde ich mit meinem Bike im Schnee fahren, dann würden wir wohl zwei Spuren im Schnee finden.
Und zwar nebeneinander und das Motorrad so nie geradeaus läuft.
Hier die Schiefstellung meines Lenkkopfes
Die Schiefstellung des Lenkkopfes wurde korrigiert und hat jetzt Sturz „0“.
So sieht mein fertig reparierter Rahmen aus.
Der Rahmen steht zum Abholen bereit.
Dann wurde mein Rahmen aus Mainz abgeholt und nach Bayreuth zurück gebracht.
Dort wurde wieder alles zusammengeschraubt und ich konnte glücklich mein Baby wieder runderneuert in Empfang nehmen.
Runderneuert deshalb, weil auch bei dieser Gelegenheit auf alles andere wie z.B. Lager beim Zusammenbau geachtet und bei Bedarf ausgetauscht wurde.
Was ich noch als Fazit angeben möchte ist die super Zusammenarbeit zwischen den Kawasaki Werkstätten aus Bayreuth und Mainz hervorheben, durch die mein Bike noch weitere 300.000 KM laufen kann.
Am 27.11.2018 bekam ich von meiner Werkstatt den Anruf, dass es mit meiner 2000er ein Problem gibt und ich mir das mal vor Ort anschauen soll.
Daraufhin fuhr ich nach Feierabend zur Kawasakiwerkstatt und wurde mit einem gerissenen Rahmen meiner Maschine konfrontiert.
Nach dem 1. Schock teilte mir mein Schrauber mit, das er den Rahmen nicht schweißen könne und dürfe.
Dann sagte er mir was ein neuer Rahmen kosten würde und mir verschlug es gleich wieder die Sprache.
Über die Kosten sprechen wir in diesem Tröd nicht, aber schon wie meine Werkstatt (Motorpark Schrembs, Bayreuth) sich dann um eine Alternative zu einem neuen Rahmen bemühte.
Und so teilte mir Oli von Kawasaki Schrembs mit das er aus dem Web eine Werkstatt ausfindig gemacht hat die 1. eine Kawasaki Werkstatt mit angeschlossener Motorrad-Richtwerkstatt ist und 2. den Rahmen schweißen können und dürfen.
Und das mit allen Bibabo.
Als er mir noch sagte das die Werkstatt in Mainz ist fingen meine grauen Zellen an zu arbeiten und schon sprudelde es aus mir heraus: Moment mal, da kenn ich doch jemanden!!!
Dann schnappte ich mir mein Handy und rief meinen Freund Wolfgang, der bei den VN Bikern auch als Hacky bekannt ist und in einer Kawasaki Werkstatt in Mainz arbeitet an und fragte ihn ob er denn in der Werkstatt beschäftigt ist, die diese Reparatur durchführen können.
Als er mir mitteilte das er in der Richtwerkstatt der Kfz-Meister ist und er sich schon dachte das es sich bei dem angefragten Rahmen um meinen handeln könnte, war mir schon etwas wohler, da sich mein Rahmen zur Reparatur in guten Händen befinden würde.
Erst machte Oli das Bike nackig, dann verschickte den Rahmen nach Mainz.
Jedoch wurde bei ausgebauten Motor dann gleich die Hydrostößel gewechselt.
Auch beim Getriebe musste was gemacht werden, da bei den Zahnrädern was nicht passte und beim beschleunigen der Gang in den Leerlauf springen konnte.
Zur Sicherheit schaute sich Oli auch die Kolben und Zylinder an und die waren nach seiner Aussage wie neu.
Und das bei über 300.000 KM.
Da hat er schon viel schlechtere bei deutlich weniger Laufleistung gesehen.
Am 25.01.2019 ist der Rahmen dann in Mainz angekommen.
Für mich ging es dann erstmal in den Urlaub und da hielt mich Wolfgang über alle Schritte meines Rahmens auf dem laufenden.
Am 29.01.2019 wurde dann der Rahmen in die Richtbank eingespannt.
Der Rahmen ist in der Richtbank. Auch dort arbeitet Roadrunner mit Lasertechnik.
Wolfgang bat mich ihn mal anzurufen.
Das machte ich dann gleich und er fragte mich ob ich mit meiner Dicken mal einen Unfall hatte.
Das konnte ich ihm bestätigen.
Der Grund für die Frage war, dass er beim Vermessen eine Schiefstellung des Lenkkopfes festgestellt hatte.
Dies müsste auch gerichtet werden.
Wie drückte Wolfgang sich nochmal aus?: Würde ich mit meinem Bike im Schnee fahren, dann würden wir wohl zwei Spuren im Schnee finden.
Und zwar nebeneinander und das Motorrad so nie geradeaus läuft.
Hier die Schiefstellung meines Lenkkopfes
Die Schiefstellung des Lenkkopfes wurde korrigiert und hat jetzt Sturz „0“.
So sieht mein fertig reparierter Rahmen aus.
Der Rahmen steht zum Abholen bereit.
Dann wurde mein Rahmen aus Mainz abgeholt und nach Bayreuth zurück gebracht.
Dort wurde wieder alles zusammengeschraubt und ich konnte glücklich mein Baby wieder runderneuert in Empfang nehmen.
Runderneuert deshalb, weil auch bei dieser Gelegenheit auf alles andere wie z.B. Lager beim Zusammenbau geachtet und bei Bedarf ausgetauscht wurde.
Was ich noch als Fazit angeben möchte ist die super Zusammenarbeit zwischen den Kawasaki Werkstätten aus Bayreuth und Mainz hervorheben, durch die mein Bike noch weitere 300.000 KM laufen kann.
Servus und viele Grüße
Reiner
Nur ein Biker weiß, warum ein Hund seinen Kopf aus einem Autofenster steckt.
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